Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche, mit dem alles begann – das Modell 356 wurde als Coupé oder Cabriolet produziert und gewann aufgrund seiner hervorragenden Fahreigenschaften und seiner hohen Verarbeitungsqualität schnell an Beliebtheit in Europa und den USA. Dies hatte jedoch seinen Preis, und der US-Importeur von Porsche – Max Hoffmann – schlug Porsche vor, einen günstigeren, einfacheren Sportwagen zu bauen, der mit den vielen britischen Modellen von Triumph und MG (!) konkurrieren konnte. Ferry Porsche hörte auf diesen Vorschlag, und 1954 wurde der Speedster als Basismodell mit abgesenkter Windschutzscheibe, Seitenfenstern aus Kunststoff, Schalensitzen und einer nicht sehr brauchbaren Motorhaube vorgestellt. Das Modell erwies sich als großer Erfolg, insbesondere in den USA, wo unter anderem der Schauspieler James Dean zu den wohl berühmtesten Besitzern zählte. 1958 wurde der speedster durch das „Cabriolet D” (D für Drauz, den Hersteller der Karosserien) ersetzt, das über eine etwas höhere Windschutzscheibe und etwas mehr Ausstattung verfügte, aber immer noch weitaus spartanischer und günstiger war als das komfortablere Cabriolet. 1959 wurde der Roadster eingeführt, der in den ersten zwei Jahren von Drauz auf der T5-Karosserie gebaut wurde und 1961 auf der T6-Karosserie der belgischen Firma D`leteren.

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen T5 Roadster, der am 23. Mai 1960 in klassischem Silbermetall (Silbermetall 6006A) mit roter Innenausstattung hergestellt wurde. Laut dem originalen Serviceheft wurde das Fahrzeug neu in New Jersey, USA, ausgeliefert und verfügt über eine sehr umfassende Dokumentation zu Service- und Wartungsunterlagen, einschließlich des Nachweises, dass 2010 ein Ersatzmotor eingebaut wurde. Im Jahr 2012 wurde das Fahrzeug nach Belgien importiert, wo es Teil einer bedeutenden Sammlung wurde. Es wurde stets sorgfältig gepflegt, einschließlich einer größeren Wartungsarbeit im Wert von über 11.000 Euro. Im Jahr 2025 kam das Fahrzeug nach Dänemark, wo es einer umfassenden Wartung unterzogen wurde, einschließlich neuer hochwertiger Originalreifen, und es fährt sich genauso gut, wie es aussieht.

Es ist ein wahres Vergnügen, sich hinter das Steuer zu setzen. Man sitzt recht tief im Auto, sodass auch große Personen eine angenehme Fahrposition finden, und der Blick auf die schönen VDO-Anzeigen im klassischen Armaturenbrett zaubert einem immer ein Lächeln ins Gesicht. Und es fährt sich so gut! Der Super 90-Motor hat viel Drehmoment, die Gangschaltung funktioniert reibungslos und Sie werden keine Probleme haben, mit dem modernen Verkehr mitzuhalten. Die Bremsen wurden ebenfalls neu renoviert und gewartet und funktionieren gut. Obwohl es sich nicht um einen Rennwagen handelt, lässt er sich am besten auf kurvigen Landstraßen genießen, wo der Klang des Motors und die frische Luft alles zusammenbringen und ein breites Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern. Der Innenraum wurde mit bequemen Schalensitzen aufgewertet – die originalen Komfortsitze sind im Lieferumfang enthalten –, die alle mit hochwertigem Leder bezogen sind. Das Auto ist absolut bereit, vom nächsten Enthusiasten genossen zu werden, und im Vergleich zum internationalen Markt sogar recht attraktiv im Preis.