Porsche 356 C

Porsche 356 C

Coupé, 1964

Highlights

  • Übereinstimmende Zahlen und Farben
  • Mechanisch einwandfrei restauriert, um die Originalität zu erhalten
  • Das beste fahrbare 356er Modell

Bevor sich die Welt in den Porsche 911 verliebte, gab es einen, mit dem alles begann: den 356. Geboren in einer bescheidenen Garage in Gmünd, Österreich, war dieses wendige kleine Coupé der erste Funke von Porsche - und was für eine glorreiche Flamme er entfachte. Geschmeidig, temperamentvoll und mit viel Charakter definierte der 356 die Sportwagenformel, bevor sie überhaupt cool war. Und 1964 hatte sich Porsche das Beste für den Schluss aufgehoben: die letzte, ausgefeilteste Version - den 356 C.

Nach 15 Jahren obsessiver Tüftelei war der C nicht nur ein weiteres Upgrade - er war der Abgesang einer Legende. Mit Vierrad-Scheibenbremsen, schärferem Handling und einem Boxermotor, der schnurrte wie ein Kätzchen und zog wie ein Terrier, schloss der C die Lücke zwischen der charmanten alten Welt und dem bald aufkommenden 911. Ihn zu fahren fühlt sich an wie das Ende eines schönen Romans - man ist traurig, dass es vorbei ist, aber auch froh, dass man dabei war.

Übersetzt von DeepL.

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Das Fahrzeug im Detail

Lassen Sie uns nun über diesen Porsche 356 C von 1964 sprechen, den wir hier bei RNR Classics haben. Chassis 217990, gebaut von Karmann im Juli 1964, ist eines von nur 8.567 Coupés, die in diesem Jahr hergestellt wurden. Es begann seine Geschichte unter der Sonne Kaliforniens, bevor es seinen Weg in die Niederlande und schließlich nach Belgien fand. Und dank eines knochentrockenen Klimas und einer ordentlichen Portion Verwöhnung sieht es aus, als käme es gerade von einem Filmset.

Im Jahr 2019 wurde der Wagen von unserem Team bei RNR Classics einer vollständigen mechanischen Restaurierung unterzogen - im Wert von fast 30.000 €. Jede Komponente wurde mit Respekt vor Originalität und Patina überholt. Motor, Getriebe, Bremsen, Aufhängung - aufgefrischt, überarbeitet und neu geliebt. Der Wagen verfügt jetzt über eine elektrische Booster-Pumpe und ein neues Massekabel, so dass Kaltstarts ein Kinderspiel sind. Die Bremsen? Völlig überholt. Die Vergaser? Neu aufgebaut. Das Fahrgefühl? Absolut großartig.

Er trägt noch 90 % seiner ursprünglichen hellen Elfenbeinfarbe und strahlt vor Charakter. Der Chrom? Glänzend und gerade. Die optionalen 15-Zoll-Chromfelgen? Glänzen immer noch. Der Innenraum ist eine Zeitkapsel: schwarze Vinylsitze mit einer Patina, die von abenteuerlichen Geschichten erzählt, ein frisch restauriertes Blaupunkt-Radio und ein Armaturenbrett, das noch die Werkslackierung trägt. Nummerngleichheit? Und ob - bestätigt durch ein Zertifikat über die Porsche-Produktionsspezifikationen und sogar einen Brief des ehemaligen CEO von Porsche North America. Bonuspunkte für die Dokumentation: Belgische Zulassung, kalifornischer Fahrzeugschein und eine Handvoll Serviceunterlagen.

Drehen Sie den Schlüssel um, und die beiden Zenith-Vergaser hauchen dem luftgekühlten Boxermotor Leben ein. Kein Drama - nur sofortiges Gasgeben, süchtig machendes Rattern und ein Grinsen, das einem im Gesicht kleben bleibt. Die Lenkung ist federleicht, aber gesprächig, das Auto fühlt sich unglaublich leicht an, und jede Eingabe - Bremse, Gas, Einlenken - wird mit einer Reaktion beantwortet, die sich maßgeschneidert anfühlt. Im Gegensatz zu seinen etwas unruhigeren Vorgängern fühlt sich der 356C selbstbewusst an. Das ist kein Zufall. Dies war der erste 356er mit Vierrad-Scheibenbremsen, die ihm echte Bremskraft und die Art von Rückmeldung verleihen, die das Herunterschalten mit der Ferse und das späte Bremsen nicht nur möglich, sondern geradezu süchtig machen.

Dank der Einzelradaufhängung an der Hinterachse fühlt sich der 356 C leicht, reaktionsschnell und agil an, mit gerade so viel Grip, dass Sie ihn am liebsten in jede Kurve werfen würden. Er kämpft nicht mit Ihnen - er tanzt mit Ihnen. Die Bremsen sind schärfer. Die Federung ist intelligenter. Die Verarbeitungsqualität, das Handling, die Alltagstauglichkeit - es ist Porsches größtes Hit-Album, alles in einem schnittigen, eleganten kleinen Coupé vereint.

Wenn Sie also schon immer von einem klassischen Porsche geträumt haben, der den Charme der frühen Tage hat, aber kein Drama ist, dann ist dies der richtige Wagen für Sie. Original, ehrlich, schön sortiert und bereit für offene Straßen und sonntägliches Lächeln. Besuchen Sie uns bei RNR Classics. Ihr nächstes Kapitel beginnt hier.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1964
Modell: 356 C
Karosserie: Coupé
Baureihe: 356
Laufleistung: 34851 km
Leistung: 75 PS
Hubraum: 1,6 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Light Ivory
Matching Numbers: ja
Zustand: Unfallfrei
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Zugelassen: ja
Fahrzeugstandort: BEBelgien

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