Porsche 356 Pre-A 1300

Das Fahrzeug im Detail

Der 1948 vorgestellte Porsche 356 ist der Ursprung einer der berühmtesten Marken der Automobilgeschichte. Die ersten Exemplare, die handgefertigten Modelle 356/2, die in Gmünd, Österreich, produziert wurden, verfügten über eine Aluminiumkarosserie und eine markante, geteilte Windschutzscheibe mit flacher Scheibe. Als die Porsche-Produktion nach Stuttgart verlegt wurde, behielten die frühen, von Reutter gebauten Fahrzeuge zunächst die zweiteilige Konfiguration bei, bevor sie 1952 eine einteilige, „gebogene” Windschutzscheibe erhielten. Nur sehr wenige dieser frühen 356er sind in irgendeinem Zustand erhalten geblieben, was dieses unrestaurierte Exemplar zu einem wirklich spannenden Fund macht.

Laut einer Kopie des Porsche Kardex wurde das Fahrgestell 11109 im Dezember 1951 fertiggestellt, in auffälligem Adriablau lackiert und mit einem 1300er-Motor vom Typ 506 ausgestattet. Die im Kardex bis 1955 vermerkten Wartungseinträge deuten darauf hin, dass der ursprüngliche Motor frühzeitig durch einen 1500er-Motor vom Typ 546 ersetzt wurde. Vermutlich wurde der Porsche danach in die USA exportiert, dort in Maroon umlackiert und fand seinen Platz im Bundesstaat New York, wo er möglicherweise an lokalen Clubrennen teilgenommen hat.

Heute präsentiert sich dieses 356 Coupé als authentisch verwittertes und unrestauriertes Überbleibsel, das eine bemerkenswerte, hart erarbeitete Patina aufweist, die sich über Jahrzehnte hinweg entwickelt hat. Es wurde kürzlich für gelegentliche Fahrten wieder in Betrieb genommen und verfügt über einen 356 B 1600-Motor und einen zeitgenössischen Überrollbügel. Ob als Grundlage für eine komplette Restaurierung oder einfach als charismatisches Fahrerauto erhalten – dieses seltene „Pre-A”-Coupé, eines von etwa 750 im Jahr 1951 gebauten Exemplaren, bietet eine überzeugende Gelegenheit für den anspruchsvollen Porsche-Sammler.

*Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug lange Zeit stillgelegt war und derzeit möglicherweise nicht fahrbereit ist. Vor der Nutzung auf der Straße muss es mechanisch überprüft werden.