Porsche 356 Pre-A 1300

Das Fahrzeug im Detail

Die Restaurierung wurde von seinem deutschen Vorbesitzer in Auftrag gegeben, der das Auto in den frühen 2000er Jahren in Schweden erworben hatte. Die Arbeiten wurden um 2015 von dem renommierten deutschen Spezialisten Herrn Kauhsen durchgeführt, mit großem Augenmerk auf Originalität und zeitgenössische Korrektheit.

Ein besonders seltenes und bedeutendes Merkmal ist, dass sowohl die vordere Motorhaube als auch der Motordeckel noch ihre ursprünglichen, vom Werk eingeprägten Nummern behalten. Dies bestätigt, dass sie in der 70-jährigen Geschichte des Wagens nie ausgetauscht wurden - ein klarer Beweis dafür, dass er nie in einen größeren Unfall verwickelt war oder ernsthafte Rostschäden erlitten hat.

Der passende Motor ist ein fein abgestimmtes Exemplar, das immer noch mit den korrekten Solex 32 PBIC-Vergasern und frühen Mann-Luftfiltern ausgestattet ist. Er springt beim Drehen des Schlüssels mühelos an und dreht gleichmäßig im gesamten Drehzahlbereich. Seit seiner Restaurierung hat der Wagen nur 95 Kilometer zurückgelegt. Er wurde regelmäßig gewartet, wobei der Motor regelmäßig laufen gelassen wurde, um seine mechanische Integrität während der Lagerung zu erhalten.

Der Innenraum ist mit dem korrekten Teppichboden, einem elfenbeinfarbenen Lenkrad und Schaltgeräten sowie einem fabelhaften Telefunken-Radio ausgestattet. Weitere Details sind die richtigen Bumerang-Sitzscharniere, elegante frühe Sonnenblenden und tiefgezogene Veigel-Instrumente - komplett mit dem korrekten 200-km/h-Tachometer von 1952. Sie finden auch die seltene Vor-A-Handbremse und viele andere zeitgenössische Details.