Porsche 356 SC

Das Fahrzeug im Detail

Dieser 356SC ist in einem außergewöhnlichen kosmetischen und mechanischen Zustand. Die Lackierung ist in wunderschönem Zustand, mit ausgezeichneten Spaltmaßen und Passungen. Die Polsterung ist in außergewöhnlichem Zustand und verfügt über anthrazitfarbene deutsche quadratische Webteppiche mit roter Polsterung, ein VDM-Lenkrad, VDO-Instrumente und eine Porsche löschen Radioplatte. Die 4,5" x 15" Chromfelgen sind auf Vredestein Sprint Classic 165 15 Reifen (Datumscode 2024) montiert. Das Fahrwerk ist solide und rostfrei, und European Collectibles hat vor kurzem das komplette Fahrwerk bis auf den Stahl abgenommen und mit Wurth German undershoot nach Werksspezifikation grundiert. Die Fahrwerkskomponenten wurden ebenfalls entlackt und nach Werksvorgaben lackiert.

Ursprünglich von Max Hoffman importiert und von der Pray Automobile Corporation in Greenwich, Connecticut, am 7. Juli 1964 an den ersten Besitzer William Bowers verkauft. Das Original-Serviceheft dokumentiert die regelmäßige Wartung beim verkaufenden Händler vom 7. Juli 1964 bis zum 26. November 1969, als der Kilometerzähler 23.008 Meilen anzeigte. 1990 wurde der 356SC vom zweiten langjährigen Besitzer, Mr. Denison, erworben, der Performance Plus Automotive mit einer großen Motorwartung bei 78.620 Meilen beauftragte. Ein Jahrzehnt später wurde eine umfassende Restaurierung von einem Markenspezialisten in New Jersey durchgeführt. Dabei wurde die Karosserie bis auf den blanken Stahl abgenommen, komplett in Silbermetallic neu lackiert und mit neuen Verkleidungen, Gummidichtungen und Chromteilen wieder zusammengebaut. Der Innenraum wurde mit korrekten deutschen Materialien neu gepolstert, während der Originalmotor mit 86-mm-Kolben und -Zylindern neu aufgebaut wurde.