Porsche 356 SC

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche 356 C, die letzte und ausgereifteste Version des legendären Modells, bot gegenüber seinen Vorgängern eine Reihe von Verbesserungen, darunter eine verbesserte Lenkung und Federung sowie Vierrad-Scheibenbremsen. Abgesehen von der Flaggschiff-Variante Carrera 2 mit vier Nockenwellen wurde das Modell mit dem serienmäßigen 1,6-Liter-Motor und dem temperamentvolleren Super Carrera-Motor (SC) mit höherer Kompression angeboten, wie er in dem hier angebotenen Exemplar zu sehen ist.
Laut Kardex-Bauunterlagen wurde dieses 356 SC Coupé am 2. März 1964 fertiggestellt, lackiert in Hellelfenbein (Light Ivory) mit schwarzer Kunstlederausstattung und optional mit einer grün getönten Windschutzscheibe und verchromten, perforierten Stahlfelgen. Es war für den Verkauf in den Vereinigten Staaten bestimmt und wurde neu über Porsche Cars Southwest in San Antonio, Texas, an P.S. Phillips, einen Mitarbeiter der Sun Oil Company (später Sunoco) in Houston, verkauft.
Das Fahrzeug soll den größten Teil seines Lebens im trockenen, fahrzeugfreundlichen Klima des amerikanischen Südwestens verbracht haben, darunter eine lange Zeit bei einem Enthusiasten in Arizona, der es angeblich in den 2000er Jahren restaurieren ließ. Nach dem Erwerb durch Porsche Colorado Springs Ende 2024 führten die werkgeschulten Porsche Classic-Techniker des Händlers eine umfassende Gebrauchtwagen- und Classic-Inspektion sowie Wartungsarbeiten im Wert von insgesamt fast 25.000 US-Dollar durch. Die vorliegenden Rechnungen belegen, dass dabei mehrere Dichtungen, Leitungen, Klemmen und Filter ausgetauscht, die Vergaser und Bremsen eingestellt sowie neue Reifen, eine neue Batterie und eine neue Auspuffanlage eingebaut wurden. Wichtig ist, dass das Fahrzeug nach der Inspektion und Wartung bei Porsche Colorado Springs ein offizielles und begehrtes Porsche Classic Technical Certificate erhielt.
Dieser authentische, werkseitig gefertigte 356 SC, der von Enthusiasten geliebt und von führenden Porsche-Experten geprüft wurde, wird nun mit einer Kopie seines originalen Kardex, dem Porsche Classic Technical Certificate, Fotos der Restaurierung aus dem Jahr 2009 sowie Rechnungen für Teile und Serviceleistungen angeboten.