Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

Das Fahrzeug im Detail

Die vorderen und hinteren Carbon-Stoßstangen wurden durch Standard GT4 Clubsport Abdeckungen ersetzt.

Paket GT4 Clubsport MR:

• Carbon-Kotflügel mit Scheinwerfern
• Carbon-Motorhaube
• Windschutzscheibe aus Polycarbonat
• Sicherheitsnetz - Türsicherheitsschaum Fahrerseite
• Umrüstbare Federung
• Heckklappe inkl. Polycarbonat-Heckscheibe
• Felgensatz Manthey-Racing GT4 Clubsport (BBS) inkl. Radmuttern
• Schutzgitter-Set für Lufteinlass
• Diffusor
• Seitenscheibenschutzfolie hinten
• Anschluss Unterdrucksensor SRO
• Beifahrerpaket Recaro P1300 GT inkl. Gurtzeug und Fußstütze

Das Auto befindet sich in Norwegen (außerhalb der EU) Der Preis ist netto + MwSt.

Der 718 Cayman GT4 Clubsport ist der erste Serienrennwagen, bei dem Karosserieteile aus Naturfaserverbundwerkstoff gefertigt wurden. Die Fahrer- und Beifahrertüren sowie der Heckflügel bestehen aus einem organischen Fasermix, der hauptsächlich aus landwirtschaftlichen Nebenprodukten wie Flachs- oder Hanffasern gewonnen wird und in Bezug auf Gewicht und Steifigkeit ähnliche Eigenschaften wie Kohlefaser aufweist.

Angetrieben wird der 718 Cayman GT4 Clubsport von einem 3,8-Liter-Boxermotor mit 313 kW (425 PS). Im Vergleich zum Vorgängermodell bedeutet dies einen Leistungszuwachs von 40 PS. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Porsche-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen und mechanischer Hinterachs-Differenzialsperre. Die leichte Federbein-Vorderradaufhängung stammt von seinem großen Bruder 911 GT3 Cup. Die imposante Rennbremsanlage verfügt über Stahlbremsscheiben mit einem Durchmesser von 380 Millimetern rundum. Mit 1.320 Kilogramm ist der 718 Cayman GT4 Clubsport, der ab Werk mit einem eingeschweißten Sicherheitskäfig, einem Rennschalensitz sowie einem Sechs-Punkt-Gurt ausgeliefert wird, ein echtes Leichtgewicht.