Porsche 718 Spyder
Highlights
- PDK - Getriebe
- Interieur-Paket Spyder Classic
- Sportsitze
Grund zum Feiern: Im Porsche 718 Spyder gibt es nicht vier, sondern sechs Zylinder.
Gegenüber dem „normalen“ Boxster hat der Spyder einen Turbo weniger, dafür aber zwei Zylinder mehr. 420 PS liefert der 4.0er so an die Hinterräder, ab etwa 4500 Touren begleitet vom unwiderstehlichen Boxer-Sägen. Was das verspricht, löst der Spyder auf der Piste 150-prozentig ein. S – GO 2308 kommt scheinbar widerstandslos aus den Startblöcken und zeigt auf dem Digitaltacho nach kurzweiligen 13,7 Sekunden die Zwei als erste Ziffer. Kurz Luft holen, dann dreht der Sauger wie irre und bis über 8000 Touren. Durch die sechs perfekt rastenden Gänge schnippst du dich mit beinah arroganter Lässigkeit. Die Lenkung arbeitet ebenfalls extrem präzise und scheint direkt mit den vorderen 20-Zoll-Rädern verbunden.
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