Porsche 911

Porsche ersetzte daraufhin einfach die mittlere 0 durch eine 1 und nannte den Wagen Porsche 911. Dies betraf auch andere Porsche-Modelle, die in erster Linie für den Rennsport bestimmt waren, aber auch als straßenzugelassene Fahrzeuge verkauft wurden. In diesen Fällen behielt Porsche die interne Teilenummer 90x bei, verwendete aber für das Marketing einen eindeutigen Namen und verkaufte den Porsche 904 als Carrera GTS und den Porsche 906 als Carrera 6. Porsche-Enthusiasten bezeichnen diese Fahrzeuge weiterhin mit ihren dreistelligen Konstruktionsnummern. Der 901 wurde umbenannt, nachdem der französische Automobilhersteller Peugeot sich dagegen wehrte, dass Porsche eine dreistellige Nummer mit einer 0 in der Mitte verwendete, da er die Namensrechte in wichtigen Märkten besaß und bereits viele Modelle mit diesem Schema verkauft hatte.

Die frühen Fahrzeuge der 1964er Produktion trugen die Fahrgestellnummer beginnend mit 300 und die 1965er Fahrzeuge trugen die 301er und 302er Fahrgestelle, von denen heute nur noch etwa 40 Fahrzeuge existieren. Unser Auto ist ein seltenes 1965er 302 Chassis. Der Wagen ist absolut nummerngleich, hat eine wunderschöne originale Innenausstattung, die extrem seltenen originalen Solex-Vergaser, die originale Heizung, die originale Karosserie ohne ausgetauschte Verkleidungen und wurde von einem renommierten Porsche-Spezialisten mit einer großen, umfangreichen Akte akribisch restauriert.

Einer der seltensten frühen 911er in einem erstaunlichen Originalzustand, der Teil jeder ernsthaften Porsche-Sammlung sein sollte.

Deutsch registriert

Verfügbar bei Veloce Classic Italia SRLS

Preis: 216.000euro