Porsche 911 Backdate

Das Fahrzeug im Detail

Bremsen
Das Fahrzeug ist mit hydraulisch betätigten Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet, die belüftet und gelocht sind und über schwarze Brembo-Bremssättel mit weißer „Brembo”-Beschriftung verfügen. Es verwendet eine Zweikreis-Konfiguration ohne Bremskraftverstärker und setzt separate Hauptbremszylinder und eine Ausgleichsstange ein, um die Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterradbremsen fein abzustimmen. Das System wurde auf leichte Brembo-4-Kolben-Aluminiumbremssättel und geflochtene Bremsleitungen umgerüstet. Die Handbremse wirkt mechanisch auf die Hinterräder.
Elektrische Anlage: Während der Restaurierung wurde die gesamte 12-Volt-Elektrik ersetzt und an die für den Umbau verwendete ECU-Konfiguration angepasst.
Karosserie und Lackierung: Die Karosserie ist ein zweitüriges Coupé aus Stahlmonocoque mit Kunststoffkomponenten des G-Modells und einem elektrisch betätigten Schiebedach. Die Restaurierung wurde „bis ins kleinste Detail” durchgeführt, einschließlich umfangreicher Schweißarbeiten. Die Karosserie wurde ebenfalls modifiziert, um ein längeres Getriebe als das Standardgetriebe aufzunehmen und den ST-Spezifikationen zu entsprechen. Das Fahrzeug wurde während der Restaurierung komplett neu lackiert und in Metallic-Grau lackiert.
Federung: Das Fahrwerk ist mit einer voll einstellbaren Sportfederung ausgestattet, darunter Intrax-Gewindefahrwerke, ERP 935-Komponenten, eine vordere Federbeinhalterung und verschiedene Sonderanfertigungen.
Innenraum:Der Innenraum ist mit schwarzem Alcantara und hellgrauen Sitzen ausgestattet. Vorne befinden sich Polyester-Sportsitze im RSR-„Lollipop“-Stil, kombiniert mit schwarzen 3-Zoll-4-Punkt-Schroth-Gurten. Die Türverkleidungen sind in grauem Alcantara mit schwarzen Oberteilen ausgeführt und werden durch schwarzen Teppichboden und einen schwarzen perforierten Dachhimmel ergänzt. Das Armaturenbrett ist teilweise original, mit schwarzem Alcantara und gebürsteten Aluminiumplatten neu bezogen und mit vollständig überarbeiteten VDO-Instrumenten in ein Layout im 912-Stil umgebaut.
Räder und Reifen: Verwendet werden 17-Zoll-Leichtmetallräder im Fuchs-Stil (Zuffenhaus, USA) in Schwarz/Grau, die mit Toyo Proxes R888-Reifen bezogen sind:

• Vorne: 235/40 ZR17 90W
• Hinten: 275/40 ZR17 98W

Alle Chromverkleidungen außen sind original, vollständig und in gutem Zustand. Das Fahrzeug wurde ausschließlich zu Freizeitzwecken genutzt und stets in einer Garage untergestellt.