Porsche 911 Backdate

Die RSR-Heckstoßstange aus GFK musste in tagelanger Arbeit akribisch an die turbobreite Karosserie angepasst werden, da ein passendes Teil nirgends verfügbar war. Die vordere Stosstange im Singer-Stil von FSH wurde ebenfalls an die breiten Radläufe angepasst und zerstörungsfrei am Vorderwagen montiert.

Die ab Werk bereits üppigen Radhäuser nehmen die von Firma Keller auf 9″ und 10″ verbreiterten Original 16″ Fuchsfelgen problemlos auf. Über die tief geschüsselten Felgen spannen sich nagelneue Michelin Pilot Classic 245/45 und 205/55 mit dem zeitgenössischem Blockprofil.

Das turbo Fahrwerk mit seinen massiven Alu-Hinterachslenkern, Stabis und der turbo-Lenkung ist bereits ab Werk perfekt abgestimmt. Daher wurde lediglich die Steifigkeit durch eine Uniball gelagerten Domstrebe von Rennline optimiert und das Handling für den Einsatzzweck „Strassensport“ durch Montage von K&W Variante 3 Dämpfern spürbar verbessert.

Der 6 Zylinder Saugmotor läuft sauber, trocken und befindet sich im originalen Auslieferungszustand. Zur Leistungssteigerung wurde die Abgasanlage durch einen doppelflutigen Schäfer Auspuff mit ssi-Krümmern getauscht und das Setup von Dennis Dragunski (Elferwelt) auf satte 245PS perfekt abgestimmt. Um die Leistung zuverlässig auf die Strasse zu bringen, wurde das 915er 5-Gang Getriebe fachgerecht revidiert und durch den Einbau von WEVO-Gateshifter und Getriebeseitendeckel mechanisch aufgewertet. Für höhere Kurvengeschwindigkeiten wurde noch ein Drexler Sperrdifferntial verbaut.

Der in schwarz gehaltene Innenraum befindet sich in einem aussergewöhnlich guten Zustand. Die originalen Sitze wurden eingelagert und durch ein Set zeitgenösssische RECARO Idealsitz mit Sitzmittelbahnen in Cordsamt ersetzt. In perfekter Griffnähe das RSR Lenkrad von FSH und der zackige WEVO-Shifter mit Balsaholz-Schaltknauf. Die Füsse ruhen auf speziell angefertigten Floorboards aus GFK. Die Instrumente sind ebenso detailgetreu auf auf die F-Serie angepasst, wie das bluethoothfähige Retrosound Radio mit Freisprechfunktion.

Das Fahrezeug befindet sich weitgehendst im Erstlack und wurde vor dem Umbau in unverbasteltem Origianlzustand in 3. Hand übernommen. Alle demontierten Anbauteile sind sauber eingelagert, so dass das Fahrzeug jederzeit wieder in seinen Originalzustand zurück gebaut werden könnte.

Mit seinem früheren Marlboro Design wurde das Auto schon in diversen Medien gehiped, wie zuletzt im Buch GET OUT von Vince Perraud.