Porsche 911 Backdate

Porsche 911 Backdate

Coupé, 1983

Highlights

  • Keine Änderungen an der Karosserie
  • Zuverlässig - der perfekte Daily Driver
  • Retro-Optik mit zeitgemäßer Technik

Seltener 3.2 911 Werksturbolook in seltener RSR 2.8 Optik.

Alle Originalteile vorhanden.

Sehr guter technischer  Zustand.

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Das Fahrzeug im Detail

1983, Porsche hatte mit dem 3,2er gerade den bis dahin zuverlässigsten 911 vom Band gelassen. Und mit dem Turbolook (Werks Turbo Look) dann noch einen oben drauf gesetzt: turbobreite Karosserie und das komplette turbo-Fahrwerk mit turbo-Bremse.

Alles zusammen die ideale Basis für diesen gepflegten 2,8 RSR Backdate.

Denn anders als sonst bei Umbauten dieser Art üblich, mussten an diesem Fahrzeug keinerlei Änderungen an der Karosserie vorgenommen werden, um dem legendären Breitbau-Look des damaligen F-Modells nahe zu kommen.

Die Seitenschweller und der Heckspoiler wurden hierzu demontiert. Die Kofferraumhaube durch eine abschliessbare Longhood-Konversion aus Kunststoff von FSH ersetzt.

Die RSR-Heckstoßstange aus GFK musste in tagelanger Arbeit akribisch an die turbobreite Karosserie angepasst werden, da ein passendes Teil nirgends verfügbar war. Die vordere Stosstange im Singer-Stil von FSH wurde ebenfalls an die breiten Radläufe angepasst und zerstörungsfrei am Vorderwagen montiert.

Die ab Werk bereits üppigen Radhäuser nehmen die von Firma Keller auf 9″ und 10″ verbreiterten Original 16″ Fuchsfelgen problemlos auf. Über die tief geschüsselten Felgen spannen sich nagelneue Michelin Pilot Classic 245/45 und 205/55 mit dem zeitgenössischem Blockprofil.

Das turbo Fahrwerk mit seinen massiven Alu-Hinterachslenkern, Stabis und der turbo-Lenkung ist bereits ab Werk perfekt abgestimmt. Daher wurde lediglich die Steifigkeit durch eine Uniball gelagerten Domstrebe von Rennline optimiert und das Handling für den Einsatzzweck „Strassensport“ durch Montage von K&W Variante 3 Dämpfern spürbar verbessert.

Der 6 Zylinder Saugmotor läuft sauber, trocken und befindet sich im originalen Auslieferungszustand. Zur Leistungssteigerung wurde die Abgasanlage durch einen doppelflutigen Schäfer Auspuff mit ssi-Krümmern getauscht und das Setup von Dennis Dragunski (Elferwelt) auf satte 245PS perfekt abgestimmt. Um die Leistung zuverlässig auf die Strasse zu bringen, wurde das 915er 5-Gang Getriebe fachgerecht revidiert und durch den Einbau von WEVO-Gateshifter und Getriebeseitendeckel mechanisch aufgewertet. Für höhere Kurvengeschwindigkeiten wurde noch ein Drexler Sperrdifferntial verbaut.

Der in schwarz gehaltene Innenraum befindet sich in einem aussergewöhnlich guten Zustand. Die originalen Sitze wurden eingelagert und durch ein Set zeitgenösssische RECARO Idealsitz mit Sitzmittelbahnen in Cordsamt ersetzt. In perfekter Griffnähe das RSR Lenkrad von FSH und der zackige WEVO-Shifter mit Balsaholz-Schaltknauf. Die Füsse ruhen auf speziell angefertigten Floorboards aus GFK. Die Instrumente sind ebenso detailgetreu auf auf die F-Serie angepasst, wie das bluethoothfähige Retrosound Radio mit Freisprechfunktion.

Das Fahrezeug befindet sich weitgehendst im Erstlack und wurde vor dem Umbau in unverbasteltem Origianlzustand in 3. Hand übernommen. Alle demontierten Anbauteile sind sauber eingelagert, so dass das Fahrzeug jederzeit wieder in seinen Originalzustand zurück gebaut werden könnte.

Mit seinem früheren Marlboro Design wurde das Auto schon in diversen Medien gehiped, wie zuletzt im Buch GET OUT von Vince Perraud.

 

 

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1983
Erstzulassung: November 1983
Modell: 911 Backdate
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 Backdate/Modified
Laufleistung: 180000 km
Leistung: 245 PS
Hubraum: 2300 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenfarbe: Schwarz
Innenmaterial: Leder
Außenfarbe: Rot
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Indischrot/Guards 027
Matching Numbers: ja
HU gültig bis: März 2026
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Zugelassen: ja
Anzahl Fahrzeughalter: 4
Fahrzeugstandort: DEDeutschland

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