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Porsche 911 Backdate

Targa, 1984

Highlights

L999/ Paint to Sample Irisblau
160.000 Dollar an Restaurierungsquittungen
Motor/Getriebe/Innenraum überholt

Dieser 1984er Porsche 911 Carrera 3.2 Targa wurde werkseitig in der Sonderlackierung „Paint to Sample Iris Blue Metallic” lackiert und wird mit einem umfassenden Ordner geliefert, der über 35 Jahre Besitz- und Wartungsgeschichte dokumentiert. Über 160.000 US-Dollar wurden in die mechanische Restaurierung, die kosmetische Aufarbeitung und den maßgeschneiderten Backdate-Umbau investiert, was zu einem hochgradig sortierten und durchdachten Exemplar geführt hat. Ab 2018 gab der Vorbesitzer eine umfassende Restaurierung und einen Backdate-Umbau in Auftrag, wobei allein für Lackierung und Karosserie über 45.000 US-Dollar investiert wurden. Die Karosserie wurde in der Originalfarbe „Paint to Sample Iris Blue Metallic” neu lackiert und mit zeitgenössischen Backdate-Komponenten ausgestattet.

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Das Fahrzeug im Detail

Der Innenraum wurde im Juli 2025 von den preisgekrönten Handwerkern von Sonderwerks in Cornelius, North Carolina, komplett überarbeitet und verfügt nun über eine vollständig maßgeschneiderte Innenausstattung aus Espresso- und Cognac-Leder mit individuellen Tartan-Einsätzen, quadratisch gewebten Teppichen und sorgfältig integrierten modernen Annehmlichkeiten.

Mechanisch profitiert das Fahrzeug von einer umfassenden Motorüberholung, die zu einem früheren Zeitpunkt durchgeführt wurde und Mahle-Kolben nach Euro-Spezifikation, verbesserte Nockenwellenprofile und eine maßgeschneiderte Abstimmung von Steve Wong umfasst. Das Getriebe wurde ebenfalls überholt und die Federung mit Komponenten von Elephant Racing aufgerüstet. Die Ergebnisse auf dem Prüfstand zeigen eine Leistung von ca. 221 PS, die sowohl reaktionsschnell als auch mitreißend ist und gleichzeitig den Charakter des originalen 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotors beibehält.

Nachdem ich zahlreiche Modelle der G-Serie mit Backdate-Modifikationen gefahren bin, sticht dieses Fahrzeug durch die Qualität seiner Ausführung und seine allgemeine Kohärenz hervor. Die Lenkung ist präzise, das Fahrwerk fühlt sich straff und leicht an, und die Kraftübertragung ist sanft und unmittelbar.

Es handelt sich um einen vollständig dokumentierten, umfassend restaurierten und fachmännisch umgebauten Backdate-Carrera in einer seltenen Werksfarbe nach Paint to Sample, der eine überzeugende Gelegenheit darstellt, einen gut sortierten und äußerst brauchbaren luftgekühlten 911 zu erwerben. Spezifische Unterlagen sind auf Anfrage erhältlich.

Sonderausstattung

L999 – Paint to Sample
C02 – Katalysator
018 – Lenkrad mit erhöhtem Naben
158 – Kassettenradio Blaupunkt Monterey
424 – Automatische Heizungssteuerung
454 – Automatische Geschwindigkeitsregelung

Lackierung/Karosserie

• Neulackierung in Originalfarbe Iris Blue Metallic• Neulackierung der Scheiben und Einbau von Komponenten mit Backdate während der Restaurierung zwischen 2018 und 2019• Über 44.000 US-Dollar wurden allein in Lackierung und Karosserie investiert, ohne zusätzliche Einbaukomponenten• Stahlkotflügelverbreiterungen• GT Racing-Motorhaube • Heckstoßstange im Carrera RS-Stil von 1973 • TRE Motorsports-Frontstoßstange im Kurzradstand-Stil • Überholtes Targa-Verdeck • Targa-Stange in Edelstahloptik • Cadmiumbeschichtete Targa- und Porsche-Schriftzüge • Edelstahl-Heckgrill • Talbot-Fahrerseitenspiegel

Motor/Getriebe

• Umfassende Motorüberholung bei ca. 120.000 Meilen durch The Winning Formula, Inc. Louisville, Kentucky• Dokumentierte Gesamtkosten 16.768,63 $• Hauptlagersatz, Steuerketten und Steuerkettenführungen ersetzt • Mahle Euro-Spezifikation 10,3:1 Kolben- und Zylindersatz eingebaut • Zylinderköpfe bearbeitet, Ventile überholt, Kipphebel und Kipphebelarme gewartet • ARP-Zylinderkopfschrauben eingebaut • Pleuellager ersetzt • Kupplungssatz eingebaut • Kompletter Motor-Dichtungssatz eingebaut • Maßgefertigter Steve Wong Performance-Chip und Dyno-Tuning
• RarelyL8-Krümmer • Dansk 1969 bis 1973 RSR-Heckauspuff

Die Ergebnisse auf dem Prüfstand zeigen ca. 221 WHP bei 91 Oktan ~ 270 Bremsleistung. Der Motor liefert eine hervorragende Gasannahme und starke Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.

Getriebe
• Getriebe vom Typ 915 von RSR Motorsports, Inc. Layton, Utah, überholt• Überholung am 22. August 2013 bei ca. 155.000 Meilen abgeschlossen• Alle Synchronringe und Klauenräder ersetzt • Differentiallager ersetzt • Synchronringe für den 3. bis 5. Gang ersetzt • Synchronhülsen für den 3. und 4. Gang ersetzt • Kupplungsscheibe ersetzt • Getriebe vollständig zerlegt, überprüft und neu abgedichtet

Aufhängung
• Elephant Racing Torsionsstäbe, 21 mm vorne und 28 mm hinten • Rennline Domstrebe • Elephant Racing einstellbare Federplatten • 930 Turbo Spurstangen • Elephant Racing PolyBronze Federplattenbuchsen • Bump-Steer-Kit installiert • Bremssättel überholt • Euromeister 16-Zoll-Felgen im Fuchs-Stil, 7 Zoll vorne und 8 Zoll hinten

Innen
• Umfassende Innenraumrenovierung durch Sonderwerks, Cornelius, North Carolina • Armaturenbrett mit Espresso-Volleder bezogen, mit kontrastierenden Cognac-Nähten • Continental Classic-Stereoanlage mit Bluetooth-Integration • Maßgeschneiderter naturbrauner Teppichsatz in deutscher Quadratwebung • Armaturenbrett, Hutablage, Türverkleidungen, hintere Seitenverkleidungen und Zierleisten mit Espresso-Leder bezogen • Sitze mit Cognac-Leder bezogen, mit maßgeschneiderten Tartan-Einsätzen • RS-Style-Rücksitzbank entfernt, mit quadratisch gewebtem Teppichboden • RS-Style-Türverkleidungen mit Kontrastnähten und RS-Türgriffen • Rennline-Pedalsatz • DAS Sport-Überrollbügel in Iris Blue Metallic mit Leder- und Tartan-Integration • WEVO-Kurzschaltkit • Momo Prototipo-Lenkrad

Letzte Wartung
Dezember 2025 – 169.299 Meilen – Schneider Autohaus, Santa Barbara, Kalifornien
• Neue Batterie eingebaut • Neues Batteriekabel eingebaut • Mehrpunktinspektion durchgeführt • Neue Fensterschalter eingebaut • Notblinkerschalter eingebaut • Motoröl- und Filterservice durchgeführt • Ölstandssensor-Dichtung ersetzt • Zwei Spurstangenschutzkappen ersetzt • Vierradausrichtung durchgeführt • Ölkühlerschlauch ersetzt • Ölentlüftungsschlauch ersetzt
Gesamtkosten der dokumentierten Wartungsarbeiten: 4.687,28 $
Juli 2025 – 168.900 Meilen – Sonderwerks Holdings, Cornelius, North Carolina

Vier Continental ProContact-Reifen montiert

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1984
Modell:	911 Backdate
FIN:	WP0EB0910ES160466
Karosserie:	Targa
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Laufleistung:	169401 mi
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb
Kraftstoff:	Benzin

Innenmaterial:	Bi-Color Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe:	Braun
Zweite Innenfarbe:	Beige
Außenfarbe:	Blau
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	L39U Iris Blue Metallic
Sonderfarbe (PTS):	ja
Zustand:	Vollrestauriert
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrzeugstandort:	Vereinigte Staaten