Das Getriebe und der Motor sind nicht nummerngleich, aber der aktuelle Motor hat das AT-Zeichen, was darauf hinweist, dass er in einer Porsche-Werkstatt ersetzt wurde (Standardaustausch). Das Auto hat kein Servicebuch und es gibt ein paar Wartungsrechnungen seit Anfang der 2000er Jahre. Es weist keine Korrosions- oder Unfallspuren auf, das Auto hat einige Karosserieschäden. Der Kilometerstand ist nicht zertifiziert.
Porsche präsentierte den legendären 911 2.7 Carrera RS auf dem Pariser Autosalon 1972. Er wurde 1973 nach großem Erfolg eingestellt und durch den Carrera 2.7 Typ G ersetzt, den es auch in dieser seltenen Targa-Version gab. Der aus dem Carrera RS übernommene 2,7-Liter-Boxermotor leistet immer noch 210 PS. In Verbindung mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe wird der Wagen in 6,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 149 mph. Unser Auto wurde bei Crubilé Sport getestet, und es hat seine Leistung gut umgesetzt.
COULEURS: Blanc Grand Prix, Innenausstattung in Schwarz und Tartan Mac Laughlan
OPTIONEN
Toit Targa geschmeidig
Geschwindigkeitsmesser 300 km/h
Radio-Kassetten-Pionier
Jantes Fuchs 15 pouces
Antenne und Haut-Parleur
Amortisseure de pare-choc
Elektrisch beleuchtetes Bauteil
Volant mit 3 Ästen aus schwarzem Leder
Vordere Malle in einer Kanarenschlange
INFORMATIONEN
Moderner Zustand
Dossier d'expertise
Kilométrage nicht bescheinigt
Motor des 911 2.7L Carrera RS
Tolle Konfiguration und seltene Ausstattungsvariante
Auto mit nicht übereinstimmenden Nummern, Motor und Kofferraum
Suivi et entretien :
Le 08/11/2000 par le Centre Porsche Lorient à Lanester
06.11.2001 durch die Firma Racing Motors Services in Theix
Le 27/09/2002 par Racing Motors Services à Theix
Le 10/08/2005 par Racing Motors Services à Theix
Le 18/12/2014 à 19 824 kms par JS Speed Shop à l'Hay-les-Roses
Le 23/05/2016 à 19 976 kms par Flat 56 au Luxembourg
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