Porsche 911 Carrera 3.0

Das Fahrzeug im Detail

Der Carrera 3.0-Motor war im Wesentlichen der phänomenale 2994-ccm-Motor des 911 Turbo ohne Turbolader. Er wurde vor dem „911 SC” gebaut und hat alles, was der SC hat, und noch mehr. Er bietet ein anderes Fahrgefühl mit mehr Leistung (200 PS) und mehr Drehmoment (jetzt 188 ft/lb bei 4200 U/min) und war zudem 10 % leichter. Er verfügt über das 6-Bolzen-Schwungrad und eine Kurbelwelle aus dem legendären 73 Carrera RS. Der 3.0 Carrera bildete die Grundlage für alle bis 1989 entwickelten 911er, einschließlich des 911SC und des 3.2 Carrera.

Dieses Carrera 3.0 Schiebedach Coupé ist in seiner ursprünglichen Farbkombination Silbermetallic mit schwarzem Kunstlederinterieur lackiert. Laut Echtheitszertifikat umfasst die Sonderausstattung ab Werk die Ausstattung für Deutschland, Nebelscheinwerfer, weiße Unterfahrschutz, schwarze Dachverkleidung, Nebelschlussleuchten, elektrisches Schiebedach und Dunlop-Reifen.

Die Lackierung ist in hervorragendem Zustand und wird durch schwarze Carrera-Schriftzüge an beiden Seiten und geschwärzte Fuch-Leichtmetallfelgen mit Toyo Proxes TR1 205 50 R15-Reifen vorne und 225 50 R15-Reifen hinten ergänzt. Der Innenraum ist in einem wunderschönen Zustand mit neuen deutschen Teppichen, schön gepolsterten schwarzen Vordersitzen mit Velours-Sitzeinlagen, einem mit Leder bezogenen MoMo Abarth-Lenkrad, VDO-Instrumenten, einem perfekten Armaturenbrett und einem schwarzen Dachhimmel. Ein Porsche Classic Radio mit Apple CarPlay und Bluetooth-Freisprecheinrichtung wurde eingebaut.

Das Fahrzeug wurde am 10. Juni 2020 vom derzeitigen Besitzer in Hamburg gekauft und in die USA importiert. Im September 2021 hat Air Cooled Classics in Knoxville, Tennessee, den Motor überholt, einschließlich neuer Mahle 98-mm-Kolben und -Zylinder, Hauptlager, Pleuellager, 964-Nocken, Ventilfedern, Einlassventil, Auslassventile, Nockenketten, Kettenführungen, Kopfbolzen, Ventilführungen, Pleuelschrauben und -muttern, Ölrücklaufleitungen, Einen OEM-11-Blatt-Lüfter, eine neue Ölpumpe, SSI-Wärmetauscher, eine SSI-Auspuffanlage, einen Ölschlauch vom Tank zum Thermostat, einen vorderen Ölkühler-Satz, eine Kupplungsscheibe, eine Verteilerkappe, einen Verteilerrotor, einen überholten Kraftstoffverteiler, einen überholten Warmlaufregler, vordere und hintere Bremssattel-Sätze, hintere Bremsscheiben, vordere und hintere Bremsbeläge sowie neue Zündkerzen. Die Kosten beliefen sich auf über 30.000 US-Dollar. Mit über 200 PS ist dieses Auto ein echtes Raketenschiff! Es ist gut sortiert, solide und rostfrei.

Komplett mit Echtheitszertifikat, Ersatzrad, Porsche Classic Radio-Handbüchern und 8 Jahren Servicehistorie. Der 3.0 Carrera ist ein wirklich unglaubliches 911-Fahrzeug, das nur von 1976 bis 1977 produziert wurde und das Turbocarrera 930-Motorgehäuse verwendete. Er leistet 200 PS bei 6000 U/min und 188 ft lbs bei 4200 U/min. Er beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 60 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 143 mph.

*Beachten Sie, dass es sich um einen 911 für den Rest der Welt handelt, der die Abgasnormen in Kalifornien nicht erfüllt