Porsche 911 Carrera 3,0

Der Innenraum des Carrera wurde ebenfalls vollständig restauriert, allerdings nicht nach Werksvorgaben. Ursprünglich war der Wagen mit schwarzem Vinyl und Standardsitzen ausgestattet, aber das, was jetzt vorhanden ist, ist viel aufregender. Als Hommage an den 959 Komfort und den 964 Carrera RS sind die späteren Carrera-Sportsitze nun außen in schwarzes Leder gehüllt und in der Mitte der Sitze mit drei Farbblöcken gepolstert - beginnend mit einem tiefen Magenta, gefolgt von einem helleren Rosé, mit zwei weißen Einsätzen, die sich im hinteren Teil des Polsters und im unteren Teil der Rückenlehne treffen. Das Interieur ist absolut atemberaubend und wird durch passende Türkarten und ein mit Alcantara ummanteltes 3-Speichen-Lenkrad des 964 Turbo S ergänzt. Das Armaturenbrett ist ebenfalls mit Leder überzogen, während das Armaturenbrett selbst standardmäßig mit fünf großen Anzeigen ausgestattet ist, darunter ein 250-km/h-Tachometer und ein Drehzahlmesser mit 8.000 Umdrehungen pro Minute und einer Rotationsgrenze von 6.500 U/min.

Angetrieben wird der Carrera 3.0 im Wesentlichen von einer Saugmotorversion des Flat-6-Motors aus dem 930 Turbo. Wie der Name des Wagens schon sagt, bedeutet dies 3,0 Liter Hubraum gepaart mit einem Bosch K-Jetronic CIS-System. Im Gegensatz zu einigen der früheren 911-Hochleistungsmotoren jener Zeit wurden Motor- und Getriebegehäuse aus Aluminium und nicht aus Magnesium gefertigt, was die Zuverlässigkeit deutlich erhöht. Die Leistung wird mit 197 PS angegeben; das sind zwar 10 PS weniger als beim alten Carrera, aber dank des verbesserten Drehmoments im unteren Drehzahlbereich blieb die Leistung nahezu identisch. Dieser Wagen ist ab Werk mit einem 5-Gang-Getriebe 915 ausgestattet. Sowohl der Motor als auch das Getriebe wurden vor kurzem unter Verwendung von Porsche-Originalteilen überholt und befinden sich in einem ausgezeichneten Lauf- und Fahrzustand.

Der Carrera 3.0 wurde nur in den Jahren 1976 und 1977 produziert, und während dieser Zeit wurden nur 2.566 Coupés hergestellt. Dieser Wagen, der in den Vereinigten Staaten nie angeboten wurde, war ein sehr wichtiger Bestandteil der 911er-Reihe und schloss die Lücke zwischen den dünnhäutigen Homologationsfahrzeugen wie dem 2.7 RS und dem neuen 911 SC von 1978. Dieser Carrera 3.0 wird in einer atemberaubenden Farbkombination und einer wirklich einzigartigen Werkskarosserie angeboten und ist ein Auto, das man sich nicht entgehen lassen sollte.