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Porsche 911 Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1972

Highlights

  • Komplette Fahrzeughistorie vorhanden
  • Porsche Classic zertifiziert
  • Matching Numbers

Entenbürzel, RS oder 2.7er. Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 besitzt heute viele Beinamen. Einzigartig ist dabei seine Bedeutung: Er war zu seiner Zeit der schnellste deutsche Serienwagen und ist das erste Serienmodell mit Bug- und Heckspoiler – Letzterer verlieh ihm den Beinamen «Entenbürzel». Damit begründet Porsche 1972 einen Trend – den der Heckspoiler bei Serienfahrzeugen.

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Das Fahrzeug im Detail

  • Komplette Fahrzeughistorie vorhanden
  • Porsche Classic zertifiziert
  • Matching Numbers

Vor rund 50 Jahren beginnt Porsche mit der Entwicklung des 911 Carrera RS 2.7. «Der 911 Carrera RS 2.7 war als Homologationsfahrzeug gedacht. Es sollte ein ganz leichtes, schnelles Sportfahrzeug werden», erinnert sich Peter Falk, damaliger Versuchsleiter Serienfahrzeuge bei Porsche. Auch wenn die Modellvariante auf dem 911 beruht, wird es ein neues Basisfahrzeug für den Renn- und Rallyesport mit vielen technischen Innovationen. Das leistungsstärkste Modell der ersten Generation des 911 erhält als erster 911 den Beinamen «Carrera» – als Krönung des Porsche-Programms. Gewicht, Aerodynamik, Motor und Fahrwerk werden intensiv bearbeitet. Etwa 15 Ingenieure entwickeln das Auto ab Mai 1972, unter ihnen Tilman Brodbeck und Hermann Burst, dazu kommen Mitarbeiter aus der Produktion.

Fahrzeugdaten

Baujahr: 1972
Erstzulassung: Dezember 1972
Modell: 911 Carrera RS
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 87900 km
Leistung: 210 PS
Hubraum: 2,7 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenfarbe: Schwarz
Innenmaterial: Leder
Außenfarbe: Grün
Hersteller Farbbezeichnung (außen): vipergrün
Matching Numbers: ja
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: CHSchweiz

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Preis: CHF 688.800
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