Ein außergewöhnlich origineller Carrera 2.7 RS Touring aus früher Produktion, der aus langjährigem Besitz stammt und eines der schönsten erhaltenen Exemplare dieses legendären Modells darstellt.
Dieser RS wurde ursprünglich an Edmund Bauthier, einen belgischen Industriellen mit engen Verbindungen zur Rennabteilung von Porsche durch Huschke von Hanstein, ausgeliefert und genau nach den persönlichen Anforderungen von Bauthier spezifiziert. Ursprünglich als Lightweight (M471) bestellt, wurde die Spezifikation in der Endphase der Produktion auf das besser nutzbare M472 Touring-Paket geändert, was Bauthiers Absicht widerspiegelte, das Auto ausgiebig in ganz Europa zu fahren. Die daraus resultierende Ausstattung umfasste Recaro-Sportsitze, eine komplett schwarze Lederausstattung einschließlich Lederarmaturenbrett, manuelle Fensterheber und kein Schiebedach – eine ideale Mischung aus Komfort, Konzentration und Zurückhaltung.
Bemerkenswert ist, dass der Motor von Von Hanstein persönlich aus der Produktionslinie ausgewählt wurde. Während die Historie einen dokumentierten Motoraustausch durch SonAuto Porsche im Jahr 1978 verzeichnet, ist die Herkunft des Fahrzeugs außergewöhnlich gut erhalten und transparent dokumentiert.
Das Fahrzeug wurde neu über SonAuto Porsche in Paris ausgeliefert, wobei die späte Änderung auf die M472 Touring-Spezifikation die Auslieferung bis Ende November 1972 verzögerte, kurz nach der Premiere des Modells auf dem Pariser Autosalon, wo das Fahrzeug ursprünglich ausgestellt und übergeben werden sollte. Obwohl Bauthier auch einen Ferrari Daytona und einen Maserati Merak besaß, bevorzugte er den Carrera RS für Langstreckenfahrten und pflegte ihn mit großer Sorgfalt, indem er ihn während seiner gesamten Besitzzeit in einer Garage unterstellte.
Dieses Exemplar gehört zu den ersten 150 produzierten Carrera RS-Modellen, eine oft übersehene, aber bedeutende Besonderheit. Diese frühen Fahrzeuge profitierten von einer zusätzlichen Verstärkung des Getriebetunnels, einer dünneren Stahlkonstruktion, was zu einer Gewichtsreduzierung führte, und einem hochwertigen Fiberglas-Ducktail. Bauthier behielt das Auto bis 1985, dann ging es an seinen Zweitbesitz (K. Moffett) über, der es in Lausanne abholte und zurück nach Großbritannien fuhr. Es blieb bis 2021 in seinem Besitz, bevor es vom aktuellen Besitzer erworben wurde und einen Ehrenplatz in einer sehr bedeutenden Porsche-Sammlung einnahm.
Der Zweitbesitz führte eine schonende Restaurierung durch, bei der der Schwerpunkt eher auf der Erhaltung als auf der Erneuerung lag, um die Integrität und Originalität des Fahrzeugs zu gewährleisten. Daher verfügt der RS noch über seine originalen Böden, Verkleidungen, Kotflügel, Türen und Ducktail und präsentiert sich heute als bemerkenswert authentisches Exemplar. Zum Fahrzeug gehören die originalen Servicehefte, ein Werkzeugsatz, ein Ersatzradkompressor und eine umfangreiche Historie, die seine Lebensgeschichte vom Neuzustand bis heute dokumentiert.
Mit insgesamt nur 1.308 produzierten Carrera 2.7 RS Touring-Modellen sind wirklich außergewöhnliche Exemplare äußerst selten. Dieses Fahrzeug aus früher Produktion mit wenigen Vorbesitzern vereint eine einzigartige Provenienz, herausragende Originalität und sorgfältige Pflege während seiner gesamten Lebensdauer und ist damit ein wirklich fahrtauglicher und dennoch sammelwürdiger Carrera 2.7 RS Touring und eine überzeugende Gelegenheit für einen anspruchsvollen Käufer.
Als das Fahrzeug im Dezember 2025 in unseren Besitz gelangte, wurde es sofort dem renommierten 2.7 RS- und historischen 911-Spezialisten Maxted-Page anvertraut, der einen umfassenden Überholungsservice durchführte, alle ausstehenden Punkte behob und vier neue, zeitgenössische Reifen montierte, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug in einem optimalen mechanischen Zustand ist, damit der nächste Besitzer es genießen kann.
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