Porsche 911 Carrera RS

Der Carrera RS mit der Fahrgestellnummer 9113600214 wurde als frühe erste Serie für die Gruppe 4-Homologation in Hellgelb mit schwarzer Carrera-Grafik und schwarzer Innenausstattung bestellt. Der Wagen war ab Werk einfach und zweckmäßig mit einem Recaro-Sportsitz auf der Fahrerseite mit Kordeinlage ausgestattet. Nach Angaben von Carrera RS wurde er in ungewachstem Zustand aus dem Werk abgeholt und über Raffay Porsche in Hamburg, Westdeutschland, verkauft.

Nach dem Erwerb nahmen sich viele die Wettbewerbswurzeln des Carrera RS zu Herzen und meldeten ihre Fahrzeuge mit entsprechenden Modifikationen bei lokalen und nationalen Veranstaltungen an. Es ist bekannt, dass die Karosserie des Fahrzeugs mit der Fahrgestellnummer 0214 im Jahr 1974 auf die 3,0-Liter-Spezifikation des Carrera RSR verbreitert wurde. Während dieser Jahre wurde der Wagen vom Autohaus Max Moritz Porsche in Reutlingen, Westdeutschland, gewartet. Fans von Renn-Porsche dieser Ära werden zweifellos mit den 914/6 GTs und den später von Jägermeister gesponserten 934 Turbo RSRs und 935s vertraut sein, die vom Rennteam des Autohauses eingesetzt wurden. Zweifellos fühlte sich die Fahrgestellnummer 0214 in den ruhigen Händen der Mitarbeiter der Serviceabteilung, die an den Wochenenden oft einen Doppeleinsatz für das Rennteam leisteten, sehr wohl.

Anfang der 1980er Jahre ging der 2.7 RS Touring in die Hände von Las Siemiginowski über, der den Wagen mit nach Kanada brachte, als er 1983 einwanderte. In den frühen 1980er Jahren war ein 911 Carrera RS in Nordamerika ein sehr seltener Anblick - vor allem, wenn er eine RSR-Karosserie trug! Nachforschungen ergaben, dass der Wagen bald von Beate Ebel an Tim Hutton, den Eigentümer der Hutton Financial Corporation in Vancouver, weitergegeben wurde, der mit dem Wagen auch Rennen fuhr. Zwei weitere Vancouveraner hatten Mitte bis Ende der 1980er Jahre Freude an dem Wagen, bevor er Ende des Jahrzehnts im Motor Sport Magazine inseriert wurde. Der Wagen wurde von dem bekannten Porsche-Kenner John Starkey in seine britische Heimat verkauft und fand dort mit Michael Lavers in London einen neuen Besitzer. Der Carrera blieb bei Lavers bis 1992, als er von Nicholas O'Callen-Smith aus der Grafschaft Berkshire erworben wurde. Im Januar 1993 verließ der Wagen England und ging in den Besitz von Hans Lichtendahl in den Niederlanden über. Später ging der Wagen in holländischem Besitz an J. van Wirdum über, der eine Überholung des Motors auf die korrekte 2,7-Liter-Spezifikation und eine Karosserierestaurierung in korrektem Hellgelb in Auftrag gab, die Rostreparaturen beinhaltete, während die muskulöse RSR-Karosserie, die seit 1974 getragen wurde, erhalten blieb.

Mit der Entwicklung des Carrera RS-Marktes in den 1990er und 2010er Jahren stiegen auch die Erwartungen an Originalität und Restaurierungsdetails. Als der Wagen 2015 von einem Herrn Beerens erworben wurde, wurde die Fahrgestellnummer 0214 dem Porsche Zentrum Antwerpen und anderen Spezialisten für eine komplette und vollständige Restaurierung anvertraut, um den Zustand wiederherzustellen, in dem der RS im Dezember 1972 Stuttgart-Zuffenhausen verlassen hatte. Der originale, nummerngleiche Sechszylindermotor und das korrekte 915er-Getriebe wurden Dominiek Van Audenhoven für eine komplette Überholung übergeben. Darüber hinaus wurde die RSR-Karosserie aus dem Jahr 1974 von der Rohkarosserie entfernt, die die wichtige übereinstimmende Karosserienummer aufweist, die durch den von D'Ieteren gelieferten Bauplan bestätigt wird. Das korrekt in Hellgelb restaurierte Endprodukt war das Ergebnis von drei Jahren Arbeit und sieht aus, als wäre der Wagen einer Ludwigsburger Werbebroschüre von 1973 entsprungen. Während der Restaurierung wurden einige willkommene, aber reversible Details wie der passende Sportsitz auf der Beifahrerseite und breitere 7 und 8×15 Zoll große Fuchs-Räder hinzugefügt. Im Jahr 2020 wurde der restaurierte Carrera von J. Van Puyvelde erworben, der den Wagen von Porsche Carrera Motors in St. Martens Latem, Belgien, warten ließ. Seit 2024 befindet sich der Wagen in niederländischem Besitz und wurde bei Auto Service Kraan in Aalsmeer, Niederlande, gewartet, wobei die vorderen Bremssättel erneuert und kleinere Arbeiten durchgeführt wurden, als der Kilometerzähler 711 Kilometer anzeigte. Der Einlieferer stellt fest, dass seit der umfassenden Restaurierung nur 900 Kilometer zurückgelegt wurden.

Es besteht kein Zweifel, dass sich der Carrera 2.7 RS mit der Nummer 0214 in dem besten Zustand befindet, den er in den letzten 50 Jahren gesehen hat, und ein überzeugendes Beispiel eines ikonischen Porsche-Modells darstellt, das jeder Sammler von feinen, aus dem Wettbewerb stammenden Sportwagen mit Begeisterung genießen sollte.