Im Jahr 1978 wurde dieser RS von Frans Gross unter der deutschen ONS-Motorsportbehörde für Rennen der Gruppe H zugelassen. Er nahm zwischen 1989 und 1990 an sieben dokumentierten Veranstaltungen teil, eine wertvolle Geschichte, die durch den originalen ONS-Rennpass und Fotos aus dieser Zeit bestätigt wird - die heute noch im Auto vorhanden sind. In den 2000er Jahren wurde er von dem Porsche-Enthusiasten Michael Eiden sechs Jahre lang komplett restauriert. Das Ergebnis ist ein Auto, das nach einem sehr hohen Standard, mit Integrität und Respekt vor der Originalität restauriert wurde. Es sieht knackig aus, läuft wunderbar und fühlt sich nie überrestauriert an. Seitdem hat er ein behütetes Leben zwischen Südfrankreich und Belgien geführt. Der heutige Zustand ist ausgezeichnet. Der hellgelbe Lack weist eine saubere Tiefe und Gleichmäßigkeit auf. Das Interieur ist erfrischend korrekt: saubere Cord-Sitzbezüge, ein aufgeräumtes Armaturenbrett und ein seltener Überlebenskünstler in diesem Zustand. Das Auto sitzt richtig. Es fühlt sich ehrlich an. Und vor allem fährt er genau so, wie er sollte.
Die Unterlagen zu diesem RS sind ebenso beeindruckend. Das Auto wird mit einem Porsche Echtheitszertifikat, einer vollständigen ONS-Dokumentation, Zulassungspapieren aus Deutschland und Frankreich, belgischen Unterlagen und einem umfassenden fotografischen Restaurierungsprotokoll geliefert, alles ordentlich verstaut in einem Motorportfolio-Koffer der Marke Carrera RS. Genau so, wie Sie es haben wollen.
Aber die eigentliche Geschichte beginnt, wenn Sie den linken Zündschlüssel drehen und den 911/83-Flachmotor starten. Er bellt zum Leben - trocken, metallisch und eifrig. Die Kupplung ist leichtgängig, die Drosselklappe bissig. Mit nur 900 kg fühlt sich das Auto federleicht und konzentriert an. Das Fünfgang-Getriebe schaltet mit mechanischer Präzision, und die nicht unterstützten Bremsen bieten ein Feedback, von dem moderne Systeme nur träumen können. Die Lenkung spricht ständig, das Fahrwerk reagiert auf Ihre Stimmung, und das ganze Auto fühlt sich an wie eine Erweiterung Ihrer besten Absichten. Es ist nicht einschüchternd. Es ist einladend. Wenn es dann Klick macht - wenn die Drehzahl steigt, die Straße Kurven macht und Ihr Grinsen breiter wird -, dann merken Sie, dass dies nicht nur ein großartiger Klassiker ist. Es ist ein wirklich großartiges Auto.
Man fährt es mit den Fingerspitzen und Zehen. Es gleitet, es packt zu, es fließt. Es gibt keinen Filter zwischen Ihnen und der Maschine. Und mal ehrlich, ist es nicht genau das, worum es geht?
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