Porsche 911 Carrera RS

Als eines der begehrten ersten 500 produzierten Exemplare profitiert #0287 von den ursprünglichen Homologationsrichtlinien und verfügt über dünneres Blech in der Karosserie und dünnere Seitenscheiben.

Dieser RS wurde ursprünglich in Deutschland ausgeliefert (Auslieferungscode 115) und dann im Mai 1977 über einen Händler mit Sitz in oder in der Nähe von Kyoto nach Japan exportiert. Das Fahrzeug verbrachte viele Jahre in Japan und hatte von 1977 bis 2009 nur einen einzigen Besitzer, wie aus den offiziellen japanischen Zulassungsunterlagen hervorgeht.

Im Jahr 2009 wurde das Fahrzeug vom Zweitbesitz des japanischen Besitzers erworben, der eine umfassende Restaurierung des Fahrzeugs in Auftrag gab. Der RS war zuvor mit einem 3,0-Liter-SC-Motor ausgestattet worden, nachdem sein ursprünglicher Motor irgendwann in den frühen 90er Jahren verloren gegangen war. Dies war damals, bevor diese Fahrzeuge zu begehrten Sammlerstücken wurden, keine ungewöhnliche Praxis. Bis 2009 hatten sich der Wert und die Bedeutung dieser Carrera RS-Modelle international etabliert, und so wurde in Deutschland ein korrekter 911/83-Typ-RS-Motor beschafft. Der Motor wurde dann komplett überholt und neu gestempelt (!), um der ursprünglichen Motornummer zu entsprechen, und eingebaut.

Außerdem wurde das Auto bis auf das blanke Metall zerlegt und komplett in seine Einzelteile zerlegt, bevor es in der Originalfarbe Grand Prix White neu lackiert wurde. Einige alte Fotos aus dieser Zeit zeigen das Auto in blankem Metall. Der Innenraum wurde ebenso wie der Kofferraum und der Motorraum aufgefrischt.

Das Auto wurde 2014 in die USA importiert und an einen Besitzer in Minnesota verkauft, bevor der aktuelle Besitzer den RS 2016 als Teil seiner großen Porsche-Sammlung erwarb.

Heute präsentiert es sich als ein sehr, sehr schönes RS-Fahrzeug in der originalen, ikonischen Farbkombination mit Houndstooth-Sportsitzen im Innenraum und dem ikonischen originalen Aluminium-Ducktail.
Dieser RS wurde gerade vollständig gewartet und von dem renommierten Luftkühlungsspezialisten John Holleran überprüft, der auch einen Lecktest am Motor durchgeführt hat, der erstaunliche 0 % bei allen Zylindern ergab!

Der Kilometerzähler zeigt 97815 km (61134 Meilen) an, was vermutlich der Originalstand des Fahrzeugs ist.

Das Fahrzeug verfügt über korrektes dünnes Sekurit-Glas rundum, mit Ausnahme der Sigla-Windschutzscheibe.

Der Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand, mit restauriertem Armaturenbrett und neuen Teppichen. Der Dachhimmel, die Hutablage und die hinteren Seitenverkleidungen wurden 2009 restauriert und sind nach wie vor in fantastischem Zustand. Das originale 380-mm-Lenkrad ist ausgezeichnet und weist eine leichte Patina auf. Die Anzeigen sind fantastisch (korrekter 250-km/h-Tacho für die 1. Serie) und sogar die Uhr funktioniert noch. Bemerkenswert ist, dass dieses Fahrzeug werkseitig mit elektrischen Fensterhebern bestellt wurde. Die Produktionsnummer dieses Fahrzeugs wurde als authentisch überprüft und das Fahrzeug wird auch im Carrera RS-Buch von Georg Konradsheim erwähnt.

Dieser Carrera läuft absolut einwandfrei und ist ein idealer Kandidat für Veranstaltungen wie die Tour Auto, bei denen das Fahren und der Genuss des Geistes der RS-Legende im Vordergrund stehen. Die Begeisterung und den puren Nervenkitzel, den diese besonderen Fahrzeuge dem Fahrer vermitteln, kann man gar nicht hoch genug einschätzen. Es gibt einen Grund, warum diese Fahrzeuge von Sammlern und Enthusiasten weltweit so hoch geschätzt werden.

Echte Carrera RS kommen nicht sehr oft auf den Markt, die meisten befinden sich in den Händen von Sammlern und werden selten verkauft.

Bitte sehen Sie sich alle Fotos genau an, um den Zustand dieses Autos zu beurteilen!

Zu sehen in unserem Showroom in Auburn, Kalifornien. Vorab-Inspektionen sind willkommen!

Wir organisieren gerne den weltweiten Versand!

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Die oben genannten Fahrzeuginformationen wurden sorgfältig recherchiert und bestätigt und sind nach unserem besten Wissen korrekt. Wir übernehmen keine Haftung für Fehler oder Auslassungen.