Nach dem Erwerb beauftragte Dr. Gates Precision Porsche Service mit einer umfassenden Überholung, die den Ausbau von Motor und Getriebe umfasste. Ausbau der Stacks, Drosselklappen, MFI-Pumpe, Kraftstoffleitungen, Einspritzdüsen, Lichtmaschine/Regler, Motorverkleidung, Kraftstoffpumpe, Verteiler, Ölkühler, Nocken, Kipphebel/Wellen und Kipphebelaufnahmen. Überprüfung und Einstellung der Ventile und der Drosselklappensynchronisation. Rücksetzen aller Drosselklappenverbindungen auf die Spezifikationen. Ersetzen der Querstangenlager in den Verbindungsstapeln. Pulverbeschichtung aller Motorbleche/Konsolen/Stützstangen. Modifikation der Motorluftleitbleche. Ersetzen der Kraftstoff- und Ölfilter, der Verteilerkappe, des Rotors, der Kontakte, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Generatorriemens, Ersetzen aller Dichtungen, Ersetzen aller weichen Kraftstoffleitungen, des Getriebeöls, der Kurbelwellendichtung (Riemenscheibe und Schwungrad). Einbau neuer Motor-/Getriebehalterungen, Schwungrad, Kupplung/Druckplatte, Durchgangslager, Eingangswellenlager, Schwungradschrauben und Kupplungsseil. Die mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe wurde überholt, alle Einspritzdüsen wurden gereinigt und der Verteiler, die Lichtmaschine und der Anlasser wurden überholt. Ausbau des alten Ölkühler und der Leitungen aus dem Beifahrerradkasten und Einbau eines neuen Setrab 50-reihigen Ölkühler durch den Frontspoilergrill. Entfernen Sie die vordere und hintere Aufhängung, ersetzen Sie alle Buchsen und Kugelgelenke durch neue Teile, ersetzen Sie die hinteren Stoßdämpfer und die vorderen Federbein-Einsätze. Stellen Sie die Fahrhöhe auf Euro-Spezifikation ein. Vierrad-Laserausrichtung mit Fahrergewicht. Überholen Sie die vorderen Turbo-Bremssättel und ersetzen Sie die vorderen Staubschutzkappen. Überprüfen/dichten Sie die vorderen Radlager. Pedalerie ausbauen/überholen. Schaltkupplung, Kugelpfanne, Schaltstange und Stützbuchse ersetzen. Ein originaler 85-Liter-Kunststoff-RS-Tank wurde eingebaut. Und die Liste geht weiter: 15 Seiten Rechnungen und über 32.500 Dollar wurden ausgegeben. Ein neues Porsche-Armaturenbrett wurde von Porsche of Huntington in New York gekauft und eingebaut, zu einem Preis von 2.700 Dollar.
Im November 2023 ließ Gates von Automobile Associates of Canton in Connecticut einen Komplettservice durchführen: Wechsel des Motoröls und -filters, Austausch der Zündkerzen und Zündkerzenkabel, Austausch des Luft- und Kraftstofffilters, Spülen des Bremssystems, Einstellen der Ventile, Überprüfen der Aufhängung, Einstellen der Zündpunkte, Überprüfen der Steuerzeiten, Wechseln der Getriebeflüssigkeit, Einbau eines neuen Schalldämpfers und Montage eines neuen Satzes Pirelli CN36 185 70 R15- und 215 60 R15-Reifen.
Die Lackierung ist in einem bemerkenswerten Zustand mit hervorragenden Spaltmaßen, passgenauen Karosserieteilen, Chrom, Glas und Außenverkleidung. Im Juli 2025 wurde das gesamte Fahrzeug zerlegt und in seiner Originalfarbe Hellgelb (Farbcode 117) lackiert. Die Fuch-Leichtmetallfelgen wurden überarbeitet und in Viper Green lackiert, die Sportsitze wurden neu bezogen, neue Teile im Wert von über 6000 Dollar wurden eingebaut, die Chromteile wurden erneuert und neue Gummidichtungen wurden angebracht. Der Innenraum ist in einem wunderschönen Zustand mit Werks-Sportsitzen, die VDO-Instrumentierung wurde überprüft und detailliert, ein Porsche-Armaturenbrett wurde eingebaut, mit deutschen Teppichen und einem schwarzen Dachhimmel.
Mechanisch läuft der passende 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (Typ 911/83) phänomenal mit einem Handschalter-Getriebe (Typ 915), das mühelos durch alle Gänge schaltet, und einem Vierrad-Scheibenbremssystem mit Turbo-Bremssätteln. Dieser RS wird mit Büchern, Werkzeugen, Wartungsunterlagen und seinem Motor mit matching numbers gemäß dem Porsche-Echtheitszertifikat geliefert. Dieser begehrte RS 2.7 Touring der dritten Serie wäre eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung, da er ein außergewöhnlich vielseitiger und lohnender Sportwagen ist. Er verspricht sowohl atemberaubende Leistung als auch Beifall bei Markentreffen und ist gleichzeitig einer der am meisten verehrten und imitierten Porsche, die jemals gebaut wurden.
Technische Daten:
210 PS, 2.687 ccm SOHC luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit mechanischer Bosch-Kraftstoffeinspritzung, Fünfgang-Schaltgetriebe, unabhängige Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, Torsionsstäben, unabhängige Hinterradaufhängung mit Quer-Torsionsstäben, Rohrstoßdämpfern, Stabilisator und Scheibenbremsen an allen vier Rädern.
Geschichte:
Der Carrera RS 2.7 von 1973 wurde als reines Homologationsmodell konzipiert, da Porsche 500 straßentaugliche Exemplare bauen musste, um seinen neuen RSR für die GT-Rennen der Gruppe 4 zu qualifizieren. Der RS war eine erheblich modifizierte Variante des bereits leistungsstarken 2,4-Liter-911 S. Durch die Vergrößerung des Hubraums, die Einführung von Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung, die Versteifung der Federung und den Einbau aerodynamischer Hilfsmittel schuf Porsche einen unvergleichlichen Sportwagen. Insgesamt wurden nur 1.580 Exemplare des RS 2.7 gebaut. Um die Anforderungen der FIA zu erfüllen, mit erstaunlicher Geschwindigkeit, 0-60 mph in 5,0 Sekunden.
1973 
1973 
1973 
