Porsche reagierte für das Modelljahr 1969 (B-Serie) mit einer Verlängerung des Radstands um 57 mm (2,2 Zoll) und der Herstellung der Motorgehäuse aus Magnesium anstelle von Aluminium, wodurch weitere 10 kg Gewicht am Heck eingespart wurden, während eine größere Batterie durch zwei kleinere Batterien im vorderen Bereich ersetzt wurde, um die Gewichtsverteilung weiter zu verbessern.
Diese Modifikationen verbesserten sofort das Fahrverhalten und machten das Fahren wesentlich einfacher, während bei den Modellen E und S ein neues mechanisches Kraftstoffeinspritzsystem von Bosch eingeführt wurde, das eine Leistungssteigerung ermöglichte.
Dieses Exemplar
Dieser 911E der B-Serie wurde am 9. Januar 1969 von Porsche Cars Pacific Inc. in der Sonderfarbe Kanariengelb mit einem 5-Gang-Getriebe bestellt und im Mai desselben Jahres an seinen ersten Besitzer, Herrn Louis C. Bachetti aus Kalifornien, ausgeliefert. Die Original-Verkaufsrechnung (die sich noch in den Unterlagen des Fahrzeugs befindet) zeigt, dass der Verkaufspreis nur 8.091,64 Dollar betrug. Im Vergleich zu einem neuen Corvette Stingray, der etwa 4.500 Dollar kostete, war dies jedoch immer noch recht teuer.
Obwohl er sich nun seinem 57. Geburtstag nähert, hat dieser 911E mit matching numbers eine bemerkenswerte dokumentierte Geschichte hinter sich: Er verbrachte sein Leben im sonnigen Kalifornien bei einer Familie, legte nur 25.000 Meilen zurück, bevor er 2010 von einem bekannten britischen Sammler nach Großbritannien importiert wurde. Er wurde in Großbritannien von seinen nachfolgenden Besitzern weiter gepflegt und gewartet und legte weitere 4.000 Meilen zurück. Wir haben gerade seine erste vollständige Motorüberholung durchgeführt, einschließlich neuer Zylinder und Kolben, was für ein fast 60 Jahre altes Auto nicht schlecht ist.
Unsere Meinung
Wenn Autos dieses stolze Alter erreichen, können sie sehr unterschiedlich sein, von offen gesagt schrecklichen, notdürftig geflickten Rostlauben bis hin zu vollständig und korrekt restaurierten Exemplaren, mit einer Vielzahl von Varianten dazwischen. Dies kann nicht nur zu Preisunterschieden führen, sondern auch zu Unterschieden im Zustand der Autos.
Obwohl dieses Exemplar mit matching numbers in den letzten 57 Jahren sicherlich eine Außenlackierung erhalten hat, ist es insofern ungewöhnlich, als es nie restauriert wurde und daher noch immer ein erstaunliches Maß an Originalität aufweist, insbesondere der Innenraum, der eine wunderbare Patina aufweist, die bei einem vollständig restaurierten Exemplar niemals nachgebildet werden könnte. Dies wird durch das Fahrverhalten bestätigt, das genau den Vorstellungen von Porsche entspricht.
Wenn Sie auf der Suche nach einem „Best of Breed”-Modell des frühen 911E mit einer großartigen Provenienz sind, sollte dieses Fahrzeug Ihre Aufmerksamkeit verdienen.
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