Porsche 911

Das Fahrzeug im Detail

Gemäß dem beiliegenden Porsche-Echtheitszertifikat mit der Fahrgestellnummer 304827 wurde das hier vorgestellte Fahrzeug am 9. März 1966 im Porsche-Werk in Zuffenhausen fertiggestellt und in Schiefergrau (Code 6401) lackiert.

Im Jahr 2019 beauftragte der damalige deutsche Besitzer den renommierten Umrüster Tuthill, das Fahrzeug gemäß den vollständigen FIA-Spezifikationen für die Teilnahme an der Rennserie „2 Liter Cup” von Peter Auto umzubauen. Nach einigen Einsätzen in Mugello und Spa Classic im Jahr 2022 wurde das Fahrzeug an den Schweizer Historienrennfahrer Christian Traber verkauft, der es für über 55.000 Euro vom Spezialisten Meca Components überarbeiten ließ, woraufhin es 2024 an seinen derzeitigen belgischen Besitzer verkauft wurde. Das Auto nahm dann 2024 und 2025 erfolgreich an der 2L Cup-Serie teil, erzielte mehrere Podiumsplätze und belegte 2025 den 6. Platz in der Gesamtwertung, obwohl es nur an 4 von 6 Rennen teilgenommen hatte.

Das Auto ist absolut einwandfrei, wie die Überholung des Tuthill-Getriebes im Jahr 2024 und die komplette Motorüberholung im Jahr 2025 durch Sporting & Historic (Rechnung vorhanden) belegen, wobei seit dem Umbau nur ein Rennen gefahren wurde. Alle datumsbezogenen Teile des Fahrzeugs, wie Kraftstoffzelle, Sitz, Gurte und Feuerlöschsystem, sind auf dem neuesten Stand, während sein FIA-HTP bis Ende 2029 gültig ist. Es wird mit seiner alten deutschen Straßenzulassung und ausgezeichneten Ersatzteilen geliefert, darunter 1 Satz Räder, Fahrwerks- und Bremsteile sowie verschiedene Laufersatzteile (siehe Bilder & Ersatzteilliste auf Anfrage).