Porsche 911
Highlights
- Vollständig matching numbers
- 1998 von Porsche restauriert (Rechnung vorhanden)
- DER PARISER VERKAUF 2026
1966 Porsche 911 2,0-Liter SWB „Schiebedach“ Coupé
Fahrgestellnummer 304 449 – Motornummer 907 672
• Neu ausgeliefert in Deutschland • Vollständig matching numbers • Bekannte Geschichte aus einem einzigen Familienbesitz • 1998 von Porsche restauriert (Rechnung verfügbar) • Originalfarbgebung
Nur wenige Sportwagen haben sich als so vielseitig erwiesen wie der zeitlose Porsche 911, ein Modell, das sich seit über 60 Jahren gleichermaßen als Grand Tourer, Rennwagen und Rallye-Fahrzeug bewährt hat. Der 911, ein „moderner Klassiker“, wie es ihn kaum einen zweiten gibt, wurde erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als „901“ vorgestellt, wurde jedoch kurz nach Produktionsbeginn 1964 aufgrund von Beschwerden von Peugeot über die Verwendung von „0“-Modellnummern in „911“ umbenannt. Die Heckmotor-Konstruktion des Vorgängermodells Typ 356 wurde beibehalten, aber der 911 wechselte zu einer selbsttragenden Karosserie und verzichtete auf die VW-basierte Federung des 356 zugunsten einer moderneren McPherson-Federbein- und Längslenker-Konstruktion. In seiner ersten Version hatte der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor von Porsche mit einer obenliegenden Nockenwelle einen Hubraum von 1.991 cm³ und leistete 130 PS. Nach und nach wurde er vergrößert und weiterentwickelt, bis er schließlich einen Hubraum von mehr als 3,0 Litern erreichte und in der Turbo-Version weit über 300 PS leistete.
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
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