Porsche 911

Das Fahrzeug im Detail

Die frühen 911er mit kurzem Radstand nehmen einen besonderen Platz in der Geschichte von Porsche ein. Sie sind der leichteste und direkteste Ausdruck des Modells, bevor Komfort, Vorschriften und Änderungen am Radstand seinen Charakter neu prägten. Zu ihrer Zeit bildeten diese Fahrzeuge die Grundlage für den Rallye-Erfolg von Porsche und wurden wegen ihrer kompakten Abmessungen, ihrer mechanischen Einfachheit und ihrer Anpassungsfähigkeit an den Wettkampfeinsatz geschätzt.

Dieses Exemplar wurde im Geiste der Werks- und Privat-Rallyeautos der späten 1960er Jahre umgebaut. Anstatt Originalität im Sinne eines Concours anzustreben, liegt der Fokus hier auf Authentizität der Absicht, mechanischer Korrektheit und praktischer Verwendbarkeit. Es handelt sich um einen frühen 911, der so konfiguriert ist, dass er wie einst von den Porsche-Rennkunden gefahren und genossen werden kann.

Dieser 911 mit kurzem Radstand wurde zwischen 2021 und 2023 einer umfassenden Restaurierung und Überarbeitung unterzogen, die in Italien unter der Koordination von Perosino S.r.l., einem Spezialisten für historische und Renn-Porsche, durchgeführt wurde. Das Fahrzeug wurde bis auf das blanke Metall zerlegt, mit Korrosionsschutz behandelt, an wichtigen Aufhängungspunkten strukturell verstärkt und vor der Endmontage schwarz lackiert.

Der Antriebsstrang wurde um einen 2,4-Liter-Zylinder-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelzündung und einer Leistung von ca. 240 PS herum neu aufgebaut. Der Motor wurde mit zeitgemäßen Komponenten zusammengebaut und eher auf Zuverlässigkeit, Ausgewogenheit und Ansprechverhalten als auf Spitzenleistung getunt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein überholtes 901-Getriebe mit Sperrdifferenzial, das den rallyeorientierten Charakter des Fahrzeugs unterstreicht.

Die Federungs- und Bremssysteme wurden mit Komponenten in Motorsportqualität aufgerüstet, darunter voll einstellbare Gewindefahrwerke, verstärkte Querlenker und ein Hochleistungsbremssystem, das für den dauerhaften Einsatz unter extremen Bedingungen ausgelegt ist. Das elektrische System wurde komplett überarbeitet und mit einem Kabelbaum im Rallye-Stil, Zusatzbeleuchtung und Sicherheitsmerkmalen für den Wettkampf ausgestattet.

Der Innenraum spiegelt einen zweckmäßigen, zeitgenössischen Ansatz wider. Leichte Schalensitze mit Gurten, ein mit Wildleder bezogenes Lenkrad, vereinfachte Verkleidungen und Rallye-Instrumente schaffen eine Umgebung, die sich authentisch wie ein Porsche-Rennwagen aus den späten 1960er Jahren anfühlt, ohne übertrieben zu wirken. Im Cockpit stehen Konzentration, Sichtbarkeit und Verbindung vor Komfort im Vordergrund.

Wie präsentiert, ist dieser 911 keine Nachbildung eines einzelnen historischen Modells. Stattdessen handelt es sich um eine stimmige und durchdachte Interpretation dessen, wie ein privater Porsche-Rallyewagen ausgesehen haben könnte. Er bietet das Aussehen, den Sound und die mechanische Ehrlichkeit eines frühen 911-Rennwagens, unterstützt durch eine dokumentierte, kürzlich durchgeführte Restaurierung mit klarer Absicht.