Porsche 911 Modified

Zustand & Charakter:

Das Fahrzeug präsentiert sich in einem attraktiven und ehrlichen Fahrzustand, der seinem zweckgebundenen Charakter entspricht. Die aktuelle, von Gulf inspirierte Lackierung ersetzt die ursprüngliche Silbermetallic-Lackierung (Code 6851) und verleiht dem Fahrzeug eine starke visuelle Identität, die perfekt zu seiner Haltung und seiner Bestimmung passt.

Im Innenraum wurde das Fahrzeug bewusst entkernt. Rücksitze, Isolierung und Bodenbeläge wurden entfernt, um Gewicht zu sparen und das Fahrerlebnis zu verbessern. Der Innenraum verfügt über Schalensitze, ein klassisches Lenkrad und eine klare, funktionale Anordnung.

Der Bereich der Rücksitze und der Boden weisen leichten oberflächlichen Rost auf. Dieser ist sichtbar, steht jedoch im Einklang mit der ehrlichen Präsentation und der Leichtbauweise des Fahrzeugs.

Daher wird das Fahrzeug entweder als:

– ein unverfälschter und fesselnder 911 für den Fahrer, der sofort Freude bereitet,
– oder als solide Basis für weitere Veredelungen oder den Fertigbau

Das Fahrzeug weist durchgehend eine natürliche und ansprechende Patina auf, die seinen rebellischen Charakter unterstreicht.

Modifikationen & Highlights:

– Modifizierter Sechszylinder-Boxermotor mit ausgeprägtem Hochdrehzahlcharakter
– Basierend auf der originalen 2,0-Liter-911-S-Spezifikation (170 PS)
– Leichtes, entkerntes Interieur
– Schalensitze
– Klassisches Lenkrad
– Leistungsorientierte Pedalanordnung
– Von Gulf inspirierte Lackierung
– Outlaw-/Rallye-Style-Aufbau

Fahrerlebnis:

Dieser 911 ist zum Fahren gebaut.

Der modifizierte Sechszylinder-Boxermotor liefert den unverwechselbaren Charakter des frühen 911 S-Motors, der bei höheren Drehzahlen zum Leben erwacht und gleichzeitig bei niedrigeren Geschwindigkeiten gut nutzbar bleibt. Das Chassis mit langem Radstand bietet eine verbesserte Stabilität gegenüber früheren Modellen mit kurzem Radstand, was zu einem Fahrgefühl führt, das mehr Vertrauen vermittelt.

In Kombination mit dem reduzierten Gewicht und dem Handschalter bietet das Fahrzeug ein direktes und analoges Fahrgefühl, das dem eines historischen Rennwagens sehr nahekommt.

Besitz & Wartung:

– Neuwagenauslieferung im US-Bundesstaat Washington
– Später in Arizona (Scottsdale) zugelassen
– Nach Europa importiert und 2015 von Joop Stolze Classic Cars für 115.000 € verkauft
– Im Besitz eines Porsche-Enthusiasten
– Von einem Spezialisten gewartet
– Regelmäßig gefahren und bewegt

Zusammenfassung:

Ein markanter 911 S mit langer Motorhaube, dokumentierter Historie und klarer Identität.

Das Chassis 119300488 verbindet echte 911 S-Qualitäten (170 PS / 2,0 l) mit einem gelungenen Outlaw-Konzept, was zu einem Fahrzeug führt, das sowohl Authentizität als auch Fahrspaß bietet.

Dies ist ein Fahrzeug für den Enthusiasten, der Fahrgefühl, Individualität und Charakter schätzt. Ob im Originalzustand genossen oder weiter veredelt, es stellt einen überzeugenden und äußerst alltagstauglichen frühen 911 dar.