911 R Nr. 440/991
Es gibt Autos, die so perfekt zu der Zeit passen, in der sie entstanden sind, dass sie nicht nur für die Philosophie des Herstellers stehen, sondern auch für das, was einer ganzen Generation von Automobilenthusiasten am Herzen liegt. Der Porsche 911 R von 2016 ist ein solches Fahrzeug. In limitierter Stückzahl gebaut, war er sofort ein Hit sowohl bei Porsche-Sammlern als auch bei Enthusiasten im Allgemeinen. Er war sogar so begehrt, dass er letztendlich die Idee von Kontingenten und Wartelisten für diejenigen normalisierte, die am Kauf der begehrtesten Porsche-Modelle interessiert sind.
Dieser 911 R wurde im November 2016 neu ausgeliefert und weist bei der Katalogisierung unglaubliche 192 Meilen auf. Zweifellos inspiriert von der „Communication Color“-Lackierung in den Marketingmaterialien von Porsche, ist der 911 R mit der Limitierungsnummer 440 in Weiß gehalten – jedoch ohne die typischen Seiten- und Überkopfstreifen. Es ist ein äußerst dezentes äußeres Erscheinungsbild, das diejenigen anspricht, die „Bescheid wissen“, ohne dabei auffallen zu müssen.
Der Innenraum ist mit schwarzem Leder mit GT-Silber-Nähten und leichten Carbon-Schalensitzen vorn mit Hahnentritt-Einsätzen ausgestattet. Dieser gut ausgestattete 911 R verfügt über ein Vorderachs-Anhebesystem, einen Kraftstofftank mit erweiterter Reichweite, ein Einmassenschwungrad mit verstärkter Kupplung sowie schwarze LED-Scheinwerfer mit PDLS. Im Innenraum wurde er vor allem mit Klimaanlage, Sport Chrono-Paket, erweitertem Interieurpaket mit Türverkleidungen und Armaturenbrettverkleidung in Leder, BOSE Surround-Soundsystem und beleuchteten Einstiegsleisten aus Carbon ausgestattet.
Auch wenn die Optionsliste, so gut sie auch ist, die individuelle Ausstattung von Nummer 440 ausmacht, lässt sich nicht leugnen, dass der 911 R selbst in seiner einfachsten Form einer der besten Porsche 911 aller Zeiten ist. Alle 911 R verfügten über den 4,0-Liter-Motor mit 500 PS aus dem GT3 RS, ein speziell für das neue Modell entwickeltes Schaltgetriebe mit sechs Gängen, Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), Karosserieteile aus Carbon, eine Titan-Auspuffanlage und ein Magnesium-Dach. Das neue Sechsgang-Handschalter-Getriebe „GT Sport“ mit seinen engeren Übersetzungen und verkürzten Schaltwegen schuf eine Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug, wie es kein Porsche mit PDK-Getriebe vermochte. Jedes Magazin und jeder YouTube-Kanal, der ein Testfahrzeug in die Hände bekommen konnte, schwärmte von dem Sound, der Leistung und dem puren Fahrerlebnis, das diejenigen erwartete, die das Glück hatten, sich hinter das Steuer zu setzen.
Sein einwandfreier CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt, dass der 911 R mit der Nummer 440 regelmäßig bei Porsche North Scottsdale und später bei Porsche Chandler zu Gast war und zuletzt im Jahr 2022 bei Otto Werks in Scottsdale, Arizona, eine empfohlene Wartung bei einer Laufleistung von 174 Meilen durchgeführt wurde. Selten bietet sich die Gelegenheit, einen epochalen Supersportwagen wie den 911 R zu erwerben, geschweige denn mit einem Kilometerstand, der kaum über die Auslieferungsmeilen hinausgeht. Doch der 911 R mit der Nummer 440 ist gewissermaßen direkt aus dem Online-Konfigurator entsprungen und ermöglicht es dem zukünftigen Besitzer, die Tagträume von 2016 ein Jahrzehnt später Wirklichkeit werden zu lassen.
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