Porsche 911 Reimagined by Singer

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0AB2964LS451541

Singer Vehicle Design, 2009 vom ehemaligen Catherine-Wheel-Gitarristen Rob Dickinson gegründet, hat die Welt der Porsche-Restaurierung revolutioniert. Ausgehend vom 911 der Generation 964 eines Kunden zerlegt Singer jedes Fahrzeug akribisch und baut es wieder zusammen, wobei das Aussehen des 964 auf den begehrten Stil früherer 911-Modelle mit langer Motorhaube, niedrigen Stoßfängern und ducktail-inspirierten Spoilern zurückgeführt wird. Diese ästhetische Transformation, gepaart mit der Liebe zum Detail des Unternehmens, der Verwendung hochwertiger Materialien wie Kohlefaser und der Möglichkeit, nahezu unbegrenzte Individualisierungsoptionen anzubieten, hat einen neuen Standard in der Restaurierung von Oldtimern gesetzt. Damit ist Singer zum Synonym für die Spitze der Porsche-Handwerkskunst geworden und zieht eine Kundschaft an, zu der Rennfahrer, Prominente und Enthusiasten aus aller Welt gehören.

Dieses von Singer neu interpretierte Porsche 911 Coupé, bekannt als „Goldfinger Commission“, ist eine atemberaubende Neuinterpretation eines 911 der Generation 964 durch Singer Vehicle Design. Das Herzstück dieses neu interpretierten 911 ist ein maßgeschneiderter, luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit einem Aufkleber auf der Lüfterhaube, der darauf hinweist, dass er im September 2016 von Ed Pink Racing Engines auf 4,0 Liter Hubraum aufgerüstet wurde. Das während der Monterey Car Week im August 2014 angekündigte 4,0-Liter-Motor-Upgrade von Ed Pink baut auf der starken Basis des von Cosworth entwickelten 3,8-Liter-Motors auf und umfasst eine Reihe maßgeschneiderter Teile, darunter eine Pankl-Kurbelwelle, Extreme-Zylinderköpfe, Mahle-Kolben und -Zylinder, Carrillo-Pleuelstangen, Rothsport-Kraftstoffeinspritzung und AEM-Motormanagement. Dank dieser Verbesserungen leistet der Motor in der europäischen Spezifikation etwa 335 PS, die über ein Sechsgang-Getriebe von Getrag übertragen werden.

Die Federung wurde mit einem zweifach verstellbaren Öhlins-Sportfahrwerk aufgewertet, während die Bremsleistung durch hochwertige Brembo-Bremssättel – lackiert in Singer Racing Red mit weißer Beschriftung – und Hochleistungsbremsscheiben verbessert wurde. Das Fahrzeug fährt auf Fuchs-Felgen mit Nickel-RS-Mittelstücken auf schwarzem Hintergrund und ist mit Michelin Pilot Sport 2-Reifen ausgestattet. „Goldfinger“ verfügt außerdem über ein Carbon-Dach und das Touring-Exterieurpaket mit Nickel-Stoßfängern und Gummieinlagen, präsentiert in schillerndem Paint-to-Sample Casablanca Beige Metallic mit Klarfolien-Schutz auf den unteren Schwellerverkleidungen und den hinteren Kotflügelverbreiterungen. Der markante, erhabene Schriftzug auf dem Kofferraumdeckel in 24-Karat-Gold wird durch einen Singer-Schriftzug aus Messing ergänzt.