Porsche 911 Reimagined by Singer

Porsche 911 Reimagined by Singer

Coupé, 1990

Highlights

  • Eines von nur 99 restaurierten DLS Turbo-Modellen
  • Erhältlich mit Karosseriekonfigurationen für die Rennstrecke und die Straße
  • Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor M64 des 964 mit 710 PS (SAE Net) und 750 Nm Drehmoment

1990 Porsche 911, neu interpretiert von Singer – DLS Turbo 

Präsentiert als Porsche 911 Typ 964, der kürzlich durch Singers DLS Turbo Services in Zusammenarbeit mit Singer Vehicle Design restauriert wurde.    – „The Sepang Commission“, restauriert für einen Stammkunden von Singer mit fanatischer Liebe zum Detail. – Erhältlich mit Karosseriekonfigurationen für die Rennstrecke und die Straße. – Sepang ist eine von nur 99 DLS Turbo-Restaurierungen, was dies zu einer seltenen Gelegenheit macht, sofort ein atemberaubendes Beispiel für Singers bislang ambitioniertesten Restaurierungsservice zu erwerben.

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Das Fahrzeug im Detail

Die DLS Turbo Services von Singer wurden erstmals auf dem Goodwood Festival of Speed 2023 der Öffentlichkeit vorgestellt. Inspiriert von den siegreichen Porsche 934/5 Langstreckenrennwagen der 1970er Jahre, vereinen die Ergebnisse den bemerkenswerten Motor, der ursprünglich durch DLS Services entwickelt wurde, mit Singers Fachwissen im Bereich Turboaufladung und kombinieren das enorme Drehmoment im unteren Drehzahlbereich der Zwangsaufladung mit der Fähigkeit, auf 9.000 U/min zu drehen.
Wie alle Porsche 911, die von Singer neu interpretiert wurden, beginnt jede DLS Turbo-Restaurierung mit einem Porsche 911 der Generation 964, der dann zu Singers Werkstätten in Großbritannien geschickt wird, um dort sorgfältig zerlegt und bis auf das nackte Chassis zurückgebaut zu werden. Das Monocoque wird dann sorgfältig begutachtet, verstärkt und für die zusätzliche Leistung und Kraft vorbereitet.
Das Herzstück bildet der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor M64 des Typs 964, der nun auf 3,8 Liter erweitert wurde und über vier Ventile pro Zylinder, wassergekühlte Zylinderköpfe, zwei Turbolader mit elektronischen Wastegates und variabler Turbinengeometrie sowie Luft-Wasser-Ladeluftkühlung verfügt. Als Weiterentwicklung des für die DLS-Dienstleistungen entwickelten Motors steigert diese Turbovariante die Leistung auf beeindruckende 710 PS (SAE Net) und 750 Nm Drehmoment.
Die sensationelle Karosserie aus Kohlefaser wurde unter Verwendung computergestützter Strömungssimulationen sorgfältig konstruiert, um die aerodynamische Leistung zu optimieren. Mit der Karosserie beginnt die Individualisierung erst richtig, denn die Besitzer können zwischen einer auf die Rennstrecke ausgerichteten Variante mit größerem Heckflügel und aggressiverer Frontschürze oder einer straßenorientierten Spezifikation mit einem Heckflügel im Ducktail-Design und überarbeiteter Frontschürze wählen. Für ultimative Wahlfreiheit können beide Konfigurationen spezifiziert und in einem Satz maßgeschneiderter Flightcases aufbewahrt werden, sodass der Besitzer die Konfiguration seines Autos ändern kann, wie es bei Sepang der Fall ist.
Hier wird „The Sepang Commission“ angeboten, eine von nur 99 DLS Turbo-Restaurierungen. Der erste Besitzer, ein Sammler, der mehrere Restaurierungen bei Singer in Auftrag gegeben hat, scheute keine Kosten, um ein Auto zu erhalten, das Singers Motto „Everything is Important“ verkörpert.
Die Sepang Commission ist in der Farbe Wolf Blue lackiert und verfügt über zahlreiche sichtbare Carbonfaser-Optionen, die dunkelblau getönt sind, um die Wolf Blue-Lackierung zu ergänzen. Die champagnerfarben eloxierten, polierten Zierleisten des Autos bieten einen Hauch von Kontrast, und diese Oberfläche setzt sich auch bei den Turbofan-Magnesiumfelgen fort, während das Emblem auf der Heckklappe aus massivem Messing gefertigt ist.
Im Innenraum ist der Sepang Commission mit Leder in der Farbe „Bone“ ausgestattet, ergänzt durch weitere champagnerfarbene, eloxierte und polierte Zierleisten sowie dunkelblau getönte, glänzende Carbonelemente, die das Gesamtbild des Fahrzeugs abrunden. Die Touring-Sitze sind mit perforierten Sitzflächen aus knochenfarbenem Alcantara, Rückenlehnen aus weichem knochenfarbenem Leder und einer „DLST”-Prägung in den Kopfstützen ausgestattet. Der äußere Teil des Lenkrads ist passend zur Karosserie mit Alcantara bezogen, während der innere Teil mit knochenfarbenem Leder bezogen ist.
Der Sepang Commission wurde sowohl mit einer für die Rennstrecke als auch für die Straße konzipierten Heckklappe und Frontverkleidung als auch mit einem zusätzlichen Satz klarer Eckleuchten ausgestattet, sodass der neue Besitzer die Freiheit hat, sein neues Fahrzeug nach seinen Wünschen zu konfigurieren.
Der Sepang Commission wurde frisch restauriert und vor der Auslieferung von Singer Vehicle Design eingefahren.
Der DLS Turbo Services ist zweifellos die wildeste und optisch beeindruckendste Variante des Porsche 911 Typ 964, die von Singer neu interpretiert wurde, und ein spektakuläres Beispiel für das Können dieses fantastischen Unternehmens. Als eines von nur 99 restaurierten Exemplaren bietet sich hier die einmalige Gelegenheit, sich vorzudrängeln und eines der begehrtesten Fahrzeuge der letzten Zeit zu erwerben.

NACHTRAG
Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einer vorübergehenden Einfuhrzollbürgschaft nach Großbritannien eingeführt wurde, die entweder durch die Ausfuhr des Loses aus Großbritannien mit einem genehmigten Frachtbrief und den entsprechenden Zollpapieren oder durch die Zahlung der geltenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden muss, damit das Los in Großbritannien verbleiben kann.

Fahrzeugdaten

Baujahr: 1990
Modell: 911 Reimagined by Singer
FIN: WP0ZZZ96ZLS404560
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 Backdate/Modified
Leistung: 700 PS
Hubraum: 3,8 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Weiß
Außenfarbe: Blau
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Wolf Blue
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: GBVereinigtes Königreich

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