Porsche 911 Reimagined by Singer

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0ZZZ96ZNS430287

Singer Vehicle Design, 2009 vom ehemaligen Catherine-Wheel-Gitarristen Rob Dickinson gegründet, hat die Welt der Porsche-Restaurierung revolutioniert. Ausgehend vom 911 der 964er-Generation eines Kunden zerlegt und baut Singer jedes Fahrzeug akribisch auseinander und wieder zusammen, wobei das Erscheinungsbild des 964 auf den begehrten Long-Nose-Stil früherer 911-Modelle zurückgeführt wird, komplett mit niedrigen Stoßfängern und von der Ducktail-Form inspirierten Spoilern. Diese ästhetische Transformation, gepaart mit der Liebe zum Detail des Unternehmens, der Verwendung hochwertiger Materialien wie Carbonfaser und der Fähigkeit, nahezu unbegrenzte Individualisierungsmöglichkeiten anzubieten, hat einen neuen Standard in der Oldtimer-Restaurierung gesetzt. Infolgedessen ist Singer zum Synonym für die Spitze der Porsche-Handwerkskunst geworden und zieht eine Kundschaft an, zu der Rennfahrer, Prominente und Enthusiasten aus aller Welt gehören.

Von den 450 geplanten „Classic Studies“, die von Singer Vehicle Design neu interpretiert wurden, ist dieses Exemplar ein äußerst seltener Targa, getauft auf den Namen „Rio Commission“. Ausgehend von einem 1992er 911 Carrera 2 Targa für den japanischen Markt, der 2022 in die USA importiert wurde, begann Singer einen mehrere tausend Stunden dauernden Neugestaltungsprozess und stattete den Targa mit einer Vielzahl maßgeschneiderter Optionen gemäß Singers Bauplan aus. Die seltene, nahtgeschweißte Targa-Karosserie des Rio Commission ist in der Sonderfarbe „Bespoke Green“ lackiert und vollständig mit einer transparenten Lackschutzfolie mit Ceramic Pro-Keramikbeschichtung versehen. Das Touring-Ausstattungspaket umfasst erweiterte Zierelemente, darunter Stoßfängerverkleidungen in Nickel, während die Reflektoren entfernt wurden. Der erhöhte Kofferraumdeckel trägt eine erhabene Beschriftung in Nickel, und der charakteristische Singer-Schriftzug ist in 24-Karat-Gold gehalten. Abgerundet wird das Exterieur durch ein Stayfast Burgundy Black Targa-Dach, das den Blick auf das einzigartige und strahlende Cockpit freigibt.

Im Innenraum verschmelzen Burgundy und Sunset Orange in einem Meer aus Albori (AF 2610) und Parque (ES 8078) Leder aus Singers Classic Leather Collection. Die mit Albori bezogenen Carbon-Schalensitze verfügen über ein maßgefertigtes zweifarbiges Gewebe mit Kontrastnähten und Sicherheitsgurten in Sunset Orange. Dieses Thema setzt sich am Momo Prototipo-Lenkrad fort, das größtenteils mit Parque-Leder bezogen ist, wobei der Hupenknopf und die Mittelmarkierung in Albori gehalten sind. Das Herzstück des Cockpits ist jedoch der Le-Mans-Schaltknauf aus Mahagoni mit glänzender Ahorn-Oberfläche.

Die Rio-Ausstattung umfasst zudem mehrere Premium-Ausstattungsmerkmale aus Singers „Special Wishes“-Programm, darunter Netztaschen auf beiden Seiten des oberen Mitteltunnels, das „Lightweight Door Package“ mit Handschaltern für die Fenster sowie eine Rückfahrkamera mit Rückfahrbildschirm in der Sonnenblende des Fahrers. Die Türgriffe, die Handbremse und der obere Tunnelbereich sind mit Albori-Leder bezogen, während die Einfassungen und Mittelknöpfe der Instrumente im frühen 911-Stil mit 18-Karat-Gold veredelt sind. Abgerundet wird dieser hochmaßgeschneiderte und sorgfältig spezifizierte Innenraum durch eine Klimaanlage und ein Porsche Classic Radio-Navigationsgerät mit Apple CarPlay.

Das Herzstück des Rio Commission ist der bewährte 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung von Ed Pink Racing Engines. Ausgestattet mit Singers „großen“ Nockenwellen, Hochleistungs-Katalysatoren, einer Emtron-ECU, einem Keramik-Ansaugkrümmer und einer Titan-Auspuffanlage liefert er rund 400 PS über ein neu eingebautes Sechsgang-Schaltgetriebe, das die Tiptronic-Automatik ersetzt, mit der der 911 Targa ursprünglich ausgestattet war. Das Fahrwerk des 911 wurde mit einstellbaren 2-Wege-Dämpfern von Öhlins Sport aufgerüstet, die sowohl bei ruhiger als auch bei sportlicher Fahrweise ein makelloses Handling gewährleisten. Außerdem verfügt er über Brembo-Bremsen mit PTS-Albori-veredelten Bremssätteln und Nickel-Schriftzug sowie Carbon-Keramik-Bremsscheiben.

Der Rio Commission wurde erst kürzlich im April 2024 fertiggestellt, nachdem der Spender-911 in die USA importiert und einem akribischen, zweijährigen Umbauprozess unterzogen worden war. Sein einwandfreier CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt frühere Zulassungen in Idaho und Montana, bevor der in Florida ansässige Einlieferer ihn im Dezember 2025 erwarb. Dieser einzigartige Porsche 911 Targa von 1992 wird nun mit nur 1.162 km seit seiner Neugestaltung durch Singer angeboten. Er wird mit einer Singer-Innenabdeckung in der charakteristischen Singer-Tasche, Porsche-Handschaltern in einer Ledertasche und einer Kopie seines Baublatts geliefert.

Selbst nach Singers Maßstäben ist der Rio Commission eine seltene Kreation und stellt den Höhepunkt tausender Stunden an Planung, Technik und handgefertigter Perfektion durch einige der besten Automobilhandwerker Kaliforniens dar. Das Ergebnis ist mit seinen zahlreichen maßgeschneiderten Details sowohl innen als auch außen atemberaubend und bietet gleichzeitig ein souveränes, fesselndes Fahrerlebnis, das man am besten mit verstautem Targa-Verdeck auf einer kurvenreichen Straße genießt.