Der restaurierte Wagen befindet sich in einem hervorragenden Zustand mit außergewöhnlichen Lackierungen, Passungen und präzisen Spaltmaßen. Das Interieur ist in ausgezeichnetem Zustand mit roten Kunstlederbezügen, Haargarn-Teppichen, einem neuen Dachhimmel und restaurierten VDO-Instrumenten mit grüner Schrift. Seltene Werkssportsitze mit Hahnentritt-Einsätzen und ein VDM-Holzlenkrad mit Hupenring. Seltene 1967er 4,5″ x 15" Fuchs-Leichtmetallfelgen sind auf Michelin XZX 165 R15-Reifen montiert. Das Fahrgestell ist solide und rostfrei und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand und ist vollständig nach den ursprünglichen Werksspezifikationen detailliert.
Zwischen 2017 und 2019 führte European Collectibles eine umfassende Schrauberrestaurierung durch. Die gesamte Karosserie wurde zerlegt, und die Lackierung wurde auf einem hohen Qualitätsniveau ausgeführt, wobei die Spaltmaße und die Passgenauigkeit der Paneele außergewöhnlich sind. Der Innenraum wurde von einem bekannten Porsche-Spezialisten mit rotem Vinyl, schwarzen Haargan-Teppichen und einem neuen Dachhimmel sowie dem Armaturenbrett in den korrekten deutschen Materialien neu gepolstert. Vor den VDO-Instrumenten befindet sich ein Holzlenkrad. Die glänzenden Teile wurden entlackt und dreifach verchromt, um den Zustand des Fahrzeugs zu zeigen. Die originalen Bodenwannen wurden bis auf das blanke Metall entfernt und mit Wurth German Undercoat grundiert. Alle Aufhängungs- und Beschlagskomponenten wurden nach den Werksspezifikationen bearbeitet.
Ein Markenspezialist baute den originalen 2,0-Liter-Boxermotor (Typ 901/02), der 160 PS leistet, komplett neu auf. Das Gehäuse und die Nockentürme wurden gestrahlt, getrommelt, gebohrt und poliert. Die Kurbelwelle wurde poliert und ausgewuchtet, und es wurde eine neue Verzahnung eingebaut. Die Zylinderköpfe wurden mit neuen Ventilen versehen, das Motorblech wurde pulverbeschichtet und alle Teile nach den Originalspezifikationen kadriert. Das passende 5-Gang-Getriebe (Typ 901) wurde mit neuen Synchros und Lagern komplett überholt. Alle Bremskomponenten, einschließlich der Bremssättel, Bremsscheiben, Bremswannen, Bremsleitungen und Hauptbremszylinder, wurden überholt oder ersetzt.
Im Lieferumfang enthalten sind der Porsche Kardex, Restaurierungsbelege, ein Reserverad, ein Werkzeugsatz, ein Wagenheber und die Originalbetriebsanleitung. Dieser 911S stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein hervorragendes, nummerngleiches Exemplar eines der kultigsten frühen Produktionsmodelle von Porsche zu erwerben. Eine großartige Ergänzung für jede Porsche-Sammlung.
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