Porsche 911 S
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Porsche 911 S

Rennwagen, 1967

Highlights

  • Manfred Rugen Aufbau Motorsport
  • Werks Rennwagen von Vic Elford
  • Nachvollziehbare Historie aller fünf Eigentümer

Porsche 911 2.0 S Werks Rennwagen

The Red Baron.

Eigenbedarfsfahrzeug der Porsche AG – Original 1967 Porsche 911 2.0 S Coupe Rennwagen ex-Vic Elford.

Dieser 911 S Baujahr 1967 mit der Fahrgestellnummer 118 011 60 wurde ein Jahr von der Porsche AG als Werksfahrzeug eingesetzt. Unter anderem diente dieser als eine von drei poloroten Trainingsfahrzeugen zum 28. Coupe des Alpes 1967. Werksfahrer war Vic Elford. Zwei der drei Trainingsfahrzeuge wurden zerstört, dieser 911 S blieb unversehrt und steht zum Verkauf. Die Historie aller Vorbesitzer ist dokumentiert und belegbar. Im Juli 1968 wurde der Wagen an einen Werksangehörigen im Raum Stuttgart ausgeliefert und am 15.12.1969 in die Schweiz an Herrn Otto Ackermann, einem Berliner Künstler verkauft. Dieser hatte den Wagen bis 1974 im Besitz bis er diesen an seinen Freund Jakob Sepp übergeben hatte, der diesen bis 1990 besessen und anschießend zurück nach Waiblingen in Deutschland verkauft hat bis der fünfte und letzte Halter den Wagen ab 1999 bis 2025 in seinem Besitz hatte.

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Das Fahrzeug im Detail

Unter seiner Regie wurde im Frühjahr bei Manfred Rugen u.a. der 911 S Motor und das Getriebe generalüberholt. Dabei bekam das Getriebe die sogenannte Nürburgring-Übersetzung, um im historischen Motorsport eingesetzt zu werden. Die Unterlagen und Rechnungen alle Umbauten Sind vorhanden.

So gewann Knut Kohlmorgen u.a. in den Jahren 2001, 2002 den Jahresgesamtsieg der Porsche Classic Car Trophy und viele andere Rennen in den folgenden Jahren.

Dieser 911 S ist im besten Sinne unrestauriert und wurde nur von Fachleuten gewartet. Manfred Rugen, Hajo Klein und Wolfgang Reile waren in den letzten 20 Jahren für dieses Fahrzeug verantwortlich. Zuletzt wurde im Jahr 2022 ein umfangreicher Service im Porschezentrum Bremen durchgeführt.

Dieser besondere 911 wartet auf seinen nächsten Einsatz. Ob auf der Rennstrecke oder der Landstraße. Mit überholtem Getriebe und dem von Manfred Rugen aufgebauten Motor ist er bereit für viele weitere emotionale Erfolgsgeschichten.

Eine Straßenzulassung, sowie das H-Gutachten sind ebenfalls erfolgt. Die Einstellung des Wagen ist so erfolgt, dass dieser genauso als Oldtimer genutzt am Straßenverkehr teilnehmen kann Weitere Originaldokumente und Urkunden, genauso wie die Zulassungspapiere und Rennzertifikate, sind Bestandteil Fahrzeugs.

Die Möglichkeiten sind vielfältig wie u.a. AvD Oldtimer Grandprix Historic-Race-Cup, Historische Tourenwagen wie HTGT Dunlop Trophy, GT Cup, Spa 6 Stunden, Le Mans Classic, Goodwood, Tour Auto, etc.

Die neu bezogenen Sportsitze in der originalen ausgelieferten Kombination aus Kunstleder und der Pepita Stoffmittelbahn, ermöglichen zusammen mit dem original Lenkrad und den Teppichen das sportliche Fahrzeug im Innenraum in seinen Originalzustand zu versetzen.,

Fazit: Dieser Porsche 911 Werkswagen mit erfolgreicher Rennhistorie, ist bereits aufgrund der Nutzung als Eigenbedarfsfahrzeug für Trainingszwecke des Rennfahrers Vic Elford ein Zeitzeuge der Porschegeschichte. Als potentielles Rennfahrzeug mit Straßenzulassung eignet sich der Wagen für historische Rennen, um den Ansprüchen ambitionierter Piloten, die die Erfolgsgeschichte fortschreiben möchten genauso wie für Liebhaber von authentischen Coffee Racern. Auch aufgrund des verbauten und legendären Motors von Manfred Rugen, ist dies eine besondere Gelegenheit ein solches Fahrzeug mit diesen Eigenschaften und Möglichkeiten erwerben zu können.

„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“

Historie

Baujahr 1967

1.Halter 08/1968 ausgeliefert an Werksangehörigen

2.Halter
Otto Ackermann Berlin / Plaffeien
1940 geb
Bis 30.10.1974

3.Halter
Jakob Sepp
1933 geboren
Bis 1990

4.Halter
Olaf Meier Waiblingen
WN EH 443
Seit 1990

5.Halter
Knut Kohlmorgen
Seit 1999 Bis 2025

Im Jahr 2000 durch Manfred Rugen Motor und Getriebe für historischen Motorsport aufgebaut.
Wagenpass vorhanden.

Matching number Motor Getriebe / Farbe Polorot.
Sitze Kunstleder / Pepita.

Letzter großer Service Porsche Zentrum Bremen Kilometerstand 2021: 158.311

Nennungsliste Coupe des Alpes 1967

Gemäss dem Vorbesitzer Knut Kohlmorgen hat dieses Auto eine ganz besondere Geschichte.

„ Der Porsche 911S ist Baujahr 1967 und wurde ein Jahr lang von der Porsche AG als Werksfahrzeug eingesetzt. Unter anderem diente er als eins von drei poloroten Trainingsfahrzeugen zum 28. Coupe des Alpes 1967. Werksfahrer war Vic Elford. Zwei der drei poloroten Trainingsfahrzeuge wurden zerstört, unser 911S blieb unversehrt.“

Das Fahrzeug wurde 2001 bei einem Rennen in Spa von Paddy O’Grady, der damals Werksrennmechaniker war identifiziert. Er hatte Fotos von den drei Trainingsfahrzeugen und konnte das Fahrzeug anhand spezieller Bohrungen unter dem Armaturenbrett Beifahrerseite identifizieren. (Befestigungen für die Zusatzinstrumente).

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1967
Modell: 911 S (F-Modell)
Karosserie: Rennwagen
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 58924 km
Leistung: 160 PS
Hubraum: 2,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Stoff
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Rot
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Polorot 6602
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: DEDeutschland

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