Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Der 1967 eingeführte Porsche 911 S war die erste Hochleistungsversion des 911 mit kurzem Radstand und verfügte über einen 160 PS starken Sechszylinder-Boxermotor, belüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern, KONI-Stoßdämpfer, Stabilisatoren vorne und hinten sowie leichte Fuchs-Leichtmetallräder. Für das Modelljahr 1968 erhielt das Modell einige subtile Verbesserungen, darunter überarbeitete Innenausstattungsdetails, eine verbesserte Belüftung und Sicherheitsmerkmale.

Dieser Porsche 911 2.0 S war ursprünglich in Silbermetallic lackiert, mit schwarzem Kunstlederinnenraum ausgestattet und verfügte über eine Webasto-Gasheizung sowie eine Kopfstütze auf der Beifahrerseite. Laut Porsche-Echtheitszertifikat und Kardex-Kopie in den Unterlagen wurde er im August 1967 über Autogerma, den damaligen italienischen Importeur von Porsche, an Giovanni Bauer aus Bologna, Italien, ausgeliefert. Tommy Trabue erwarb diesen 911 um das Jahr 2000 für seine Sammlung von dem in Los Angeles ansässigen Enthusiasten Jeffrey Aleixo.

Nach dem Kauf wurde er von Roy Sanders restauriert, einem angesehenen Markenexperten aus South Carolina, der für seine Concours-tauglichen Arbeiten an Porsche-Fahrzeugen und Oldtimer-Rennwagen bekannt ist. Die Restaurierung umfasste die Neulackierung des Fahrzeugs in den Werksfarben sowie den Einbau von Recaro-Sportsitzen im Stil der damaligen Zeit ohne Kopfstützen und einer Sportauspuffanlage.

In einer zeitgenössischen Rezension stellte Road & Track fest, dass der 911 S „alle großartigen Eigenschaften des 911 beibehält ... und sie in mehreren Bereichen noch verbessert“. Ursprünglich nur in anderen Märkten außerhalb der USA verkauft und heute in den USA nur noch selten zu sehen, bleibt dieser leistungsstärkere 911 2.0 S ein besonders verlockendes Angebot.

*Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug auf 1967 zugelassen ist.