Porsche 911 S
Highlights
- Am 9. April 1968 als Firmenwagen an einen Schweizer Porsche-Händler ausgeliefert.
- Umfassend restauriert, ausschließlich mit Originalteilen, durch den dänischen Porsche-Spezialisten Kim Clausen vom Porsche Centrum.
- Sorgfältig modernisiert, unter großer Achtung vor den charakteristischen Details des Modelljahres 1968 und mit der klaren Absicht, gefahren und genossen zu werden.
1968 Porsche 911 S
Der Porsche 911 bedarf kaum einer Vorstellung. Er ist mehr als nur ein Klassiker – er ist zu einer unsterblichen Designikone geworden, die bis heute als Inbegriff des ultimativen Allround-Sportwagens produziert wird. Unter den frühen Modellen bleibt der Porsche 911 S der begehrteste. Begrenzte Produktionszahlen, kombiniert mit einer Reihe subtiler optischer Merkmale, die für das Modelljahr einzigartig sind, machen die Serie von 1968 besonders unverwechselbar.
Die S-Variante brachte zudem bemerkenswerte mechanische Verbesserungen mit sich: belüftete Scheibenbremsen, Koni-Stoßdämpfer und – vor allem – 160 PS aus dem luftgekühlten 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor.
Dieses Fahrzeug stammte ursprünglich aus Europa und galt lange Zeit als 911 L. Erst als der renommierte dänische Porsche-Spezialist Kim Clausen das Fahrzeug erwarb und zerlegte, kam die Fahrgestellnummer zum Vorschein und enthüllte seine wahre Identität als 911 S, der im April 1968 produziert und in der Farbe 6804 Hellelfenbein lackiert wurde.
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
1971 
1972 
1972 
