- 3.000 Stunden vollständige Concours-Rotisserie-Mut & Bolt - Außen-/Innen-/Mechanik-Restaurierung
- Motor überholt von Kremer Racing Köln.
- Erster 911 mit langem Radstand und MFI (mechanische Kraftstoffeinspritzung).
- Im Besitz der legendären Gebrüder Kremer (Le Mans-Sieger 1972).
- Geschichte und Restaurierung in Museumsqualität.
- Die höchste Leistung eines Porsche-Motors seiner Zeit; das hochdrehende 1969er 911 S-Modell hat unter Porsche-Liebhabern Kultstatus erlangt.
- Wesentliche Teile waren vorhanden, aber meine Idee war es, dieses besondere Auto wieder zu seinem früheren Glanz zu bringen und erhielt den Segen des überlebenden Bruders Manfred Kremer und führte neben der sehr geschätzten Unterstützung.
- Alle Teile, einschließlich des Motors, der Einspritzung, des Getriebes, der Bremsanlage und der Instrumente wurden entweder komplett neu aufgebaut oder gegen NOS-Teile ausgetauscht, die von einem renommierten deutschen Vintage-Porsche-Teilehändler bezogen wurden - es wurden keinerlei Nachbauteile verwendet.
- Dieser 911 S präsentiert sich in einem neuwertigen Concours-Zustand in seinem originalen Elfenbeinweiß und läuft, fährt und bewegt sich hervorragend.
- 500km seit der Vollrestaurierung.
- Ausführliche Restaurierungsaufzeichnungen.
- Bereit für seinen ersten Besitzer seit der Restaurierung.
- Läuft, handhabt und fährt perfekt.