Für das Modelljahr 1969 blieb der Hubraum aller 911-Motoren unverändert bei dem bekannten und ausgereiften 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Die wichtigste Änderung für das Modelljahr 1969 war der leicht verlängerte Radstand. Dadurch wurden die Hinterräder aller 911- und 912-Modelle um 57 mm nach hinten versetzt, wodurch sich der Radstand von 2.211 auf 2.268 mm (87,0 auf 89,3 Zoll) vergrößerte, um das nervöse Fahrverhalten des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Außerdem war dies das erste Jahr, in dem die Kraftstoffeinspritzung im 911 Einzug hielt. Sowohl der 911S als auch ein neues Mittelklasse-Modell, der 911E, wurden mit einem mechanischen Kraftstoffeinspritzsystem von Bosch ausgestattet.
Dadurch stieg die Leistung des S-Modells gegenüber dem 68S-Modell um 10 PS, was diesen Motor mit 170 PS zum bis dahin stärksten 2,0-Liter-Motor machte.
Unser angebotenes Fahrzeug ist ein vollständig matching numbers 1969er S Targa in atemberaubendem Metallic-Blau (6853) mit schwarzer Kunstlederausstattung.
Das Fahrzeug wurde am 20. Dezember 1968 von Wester Motors in Monterey, Kalifornien, an Herrn Phil Ottinger verkauft.
Herr Ottinger wohnte in Santa Cruz, Kalifornien, und behielt diesen Porsche bis 2018 in seinem Besitz. Fast 50 Jahre lang hatte das Auto nur einen Besitzer.
Anschließend wurde er an den derzeitigen Besitzer in Texas verkauft.
Es handelt sich um einen sehr einzigartigen S Targa aus dem Jahr 1969 in einer großartigen Farbkombination.
Das Auto lässt sich am besten als ein „Überlebender” des Typs 911 beschreiben. Der Lack wurde vor vielen Jahren in der richtigen Farbe erneuert, ist jedoch gealtert und weist erhebliche Risse, Spinnennetze und einige Absplitterungen auf. An den der Sonne ausgesetzten Karosserieteilen hat er etwas von seinem Glanz verloren, während die Seiten noch recht gut aussehen. Als Fahrwagen ist er noch vorzeigbar, aber bei Ausstellungen wird er nicht gewinnen.
Die Karosserie ist jedoch gerade und frei von Korrosion und hat gute Spaltmaße. Auch der Boden ist solide. Gute Chrom- und Edelstahlteile, werkseitig korrekte und datumsgestempelte Fuchs-Felgen einschließlich Ersatzrad. Das Targa-Verdeck ist in ausgezeichnetem Zustand.
Der Innenraum sieht tatsächlich sehr gut aus, mit guten Sitzen, Teppichen, einem rissfreien Armaturenbrett und voll funktionsfähigen Instrumenten, einschließlich der Uhr. Man sieht, dass vor vielen Jahren eine Holzverkleidung über dem originalen Armaturenbrett angebracht wurde, um den Look eines Modells von 1965 oder 1966 zu erzielen. Auf dem Armaturenbrett befindet sich eine Porsche-Plakette mit dem Namen des ursprünglichen Besitzers.
Der Tacho zeigt 69.670 Meilen an, der Motor soll 2004 vom renommierten Porsche-Spezialisten Tom Amon überholt worden sein, aber wir konnten diese Unterlagen noch nicht einsehen (wir versuchen es weiterhin). Der Motor läuft hervorragend, zeigt einen guten Öldruck und das Getriebe funktioniert sehr gut in allen Gängen ohne Synchrongeräusche.
Das Fahrzeug wurde unter dem derzeitigen Besitzer kürzlich gewartet, darunter wurden neue vordere Stabilisatorbuchsen, Motorlager, hintere Bremsen sowie Öl und Filter gewechselt.
Die einzige Vorbesitzerin ist durch DMV-Zulassungsunterlagen seit 1969 gut dokumentiert. Das kalifornische schwarze Kennzeichen ist noch heute im Fahrzeug vorhanden.
Dies ist ein seltenes Fundstück, eines von nur 614 S Targas dieses Modelljahres und ein Auto, das bereit ist, gefahren und genossen zu werden, ohne sich um weitere Steinschläge sorgen zu müssen. Ein solides und cool aussehendes Auto, das geradezu danach schreit, gefahren zu werden!
Dieser Porsche wird mit dem originalen Kardex (alle Nummern stimmen überein), einem Fuchs-Ersatzrad mit Datumscode, einem kompletten Werkzeugsatz und einem Wagenheber sowie einer großartigen Besitzergeschichte geliefert.
Bitte sehen Sie sich alle Fotos genau an, um den Zustand dieses Autos zu beurteilen!
Befindet sich in Auburn, Kalifornien. Vorab-Inspektionen sind willkommen!
Weltweiter Versand wird gerne arrangiert!
Preis: 109.000,00 US-Dollar
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