Porsche 911 S

Porsche 911 S

Targa, 1973

Highlights

  • Matching numbers
  • Zeitlose Farbkombination!
  • Bereit zum Genießen!

Der 911S von 1973 wird von vielen Enthusiasten als die Krönung der frühen 911er-Modelle angesehen.

Dieser Porsche 911 S Targa von 1973 ist ein echtes Sammlerstück: die letzte und raffinierteste Evolution der 911er mit langer Motorhaube. Er wurde von seinem Vorbesitzer außergewöhnlich gut gepflegt und ist heute ein perfekter Kandidat für historische Rallyes, Touring-Veranstaltungen oder Wochenendfahrten, die von analoger Reinheit geprägt sind. Dieses Auto ist ein Symbol für die goldene Ära der Marke, mit all der technischen Brillanz und dem Fahrgefühl, die den 911 legendär gemacht haben.

Übersetzt von DeepL.

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Das Fahrzeug im Detail

Das Auto ist ausgestattet mit

Auf Leistung getrimmt - der ikonische 2.4 S

Unter der Heckklappe verbirgt sich der leistungsstärkste Motor der Generation vor der Stoßstange: der 2,4-Liter-Sechszylindermotor mit 190 PS ab Werk. Gepaart mit einer mechanischen Bosch-Kraftstoffeinspritzung und einem leichten Magnesium-Kurbelgehäuse sorgt er für eine knackige Gasannahme und beschwingte Drehzahlen bis zu seiner Höchstdrehzahl von 7.200 U/min. Das Getriebe des Typs 915 vervollständigt das Paket und bietet im Vergleich zu den früheren 901-Getrieben ein noch feineres Schaltgefühl. Das Fahrverhalten ist lebendig und einnehmend (0-100 km/h in unter 7 Sekunden), aber es sind die lineare Leistungsentfaltung, der mechanische Soundtrack und die präzise Lenkung, die dieses Auto zu einem echten Suchtfaktor machen.

Der "S" - der Heilige Gral der frühen 911er

Die Bezeichnung "S" markierte 1973 die Spitze der Modellpalette, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Begehrlichkeit. Ausgestattet mit verbesserten Bremsen, Aufhängungen und einem Frontspoiler für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, bot der 911 S ein schärferes Handling und ein aggressiveres Design als seine T- und E-Geschwister. Heute ist der 2.4 S immer noch die begehrteste Variante der frühen 911er, geschätzt für seine perfekte Balance aus rauem Fahrverhalten und mechanischer Raffinesse - das letzte Hurra, bevor die strengeren US-Abgas- und Stoßstangenvorschriften die Form des 911 für immer veränderten.

Dieses Auto ist eine Gelegenheit, einen Meilenstein der Porsche-Geschichte zu besitzen. Das Auto kommt mit mehreren Service-Rechnungen, einem Porsche COA.

Ein nummerngleiches, gut gepflegtes Exemplar, das sofort für den Sommer bereit ist.‍

1973 Porsche 911 S Targa

Der Porsche 911 S Targa von 1973 ist ein echtes Liebhaberstück: die letzte und raffinierteste Evolution der 911er mit F-Karosserie. Von seinem Vorbesitzer hervorragend gepflegt, ist er heute ein perfekter Kandidat für historische Rallyes, Touren oder Wochenendfahrten mit Familie und Freunden. Dieser Wagen ist das Symbol für die ikonischen und eleganten Linien der Marke, die ein Vermächtnis begründet hat.

Zeitlose Ästhetik - Grand Prix White über Black Pepita

Dieser 911 S in elegantem Grand-Prix-Weiß mit einem neu gepolsterten Interieur in Schwarz/Pepita schafft die perfekte optische Balance zwischen sportlichem Charakter und zeitgenössischer Klasse. Ein zeitloser Look, der die ikonische Silhouette des Fahrzeugs perfekt ergänzt.

Auf Leistung getrimmt - der ikonische 2.4 S

Unter der Heckklappe verbirgt sich der stärkste Motor der Generation vor der Stoßstange: der 2,4-Liter-Sechszylinder mit einer Werksleistung von 190 PS. Gepaart mit einer mechanischen Bosch-Kraftstoffeinspritzung und einem leichten Magnesium-Kurbelgehäuse sorgt er für eine knackige Gasannahme und beschwingte Drehzahlen bis zu seiner Höchstdrehzahl von 7.200 U/min. Das Getriebe des Typs 915 vervollständigt das Paket und bietet im Vergleich zu den früheren 901-Getrieben ein noch feineres Schaltgefühl. Die Leistung ist lebendig und ansprechend (0-100 km/h in weniger als 7 Sekunden), aber es sind die lineare Leistungsentfaltung, der mechanische Soundtrack und die präzise Lenkung, die dieses Auto wirklich süchtig machen.

Der "S" - der Heilige Gral der frühen 911er

Die "S"-Bezeichnung markierte 1973 die Spitze der Modellpalette, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Begehrlichkeit. Ausgestattet mit verbesserten Bremsen, Aufhängungen und einem Frontspoiler für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, bot der 911 S ein schärferes Handling als seine Geschwister T und E. Heute ist der 2.4 S immer noch die begehrteste Variante der frühen 911er, die für ihre perfekte Balance des rauen Fahrcharakters geschätzt wird. Das Targa-Verdeck macht das Erlebnis nur noch schöner.

Dies ist eine Gelegenheit, einen wahren Meilenstein der Porsche-Geschichte zu besitzen - ein nummerngleiches, gut gepflegtes Exemplar in einem zeitlosen und begehrenswerten Design, mit Porsche COA und mehreren Service-Rechnungen und bereit für den sofortigen, zuverlässigen Einsatz im Sommer.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1973
Modell: 911 S (F-Modell)
Karosserie: Targa
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 36200 km
Leistung: 190 PS
Hubraum: 2,4 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Bi-Color Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Sitzmuster: Pepita
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Grandprixweiss 908
Matching Numbers: ja
Zustand: Unfallfrei Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Zugelassen: ja
Fahrzeugstandort: BEBelgien

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Porsche 911 S

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Preis: EUR 163.500
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