Porsche 911 S
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Porsche 911 S

Coupé, 1973

Highlights

  • Originelle Farbkombination – Schwarz – Beige/Hellbraun
  • Echtheitszertifikat
  • Matching numbers

1973 Porsche 911S 2,4 l MFI Coupé

Fahrgestellnummer 9113300XXX • Motornummer 6330553 – übereinstimmend • Getriebenummer 7332464 – übereinstimmend • Originalfarbkombination – Schwarz – Beige/Hellbraun • Fertiggestellt im Oktober 1972 • Echtheitszertifikat

Ursprünglich vom Werk in Schwarz (10) mit beigefarbenem Kunstleder mit Cord-Einsätzen ausgeliefert. Zur optionalen Werksausstattung gehören Ausrüstung für Italien, Außenspiegel – Beifahrerseite, Abschlepphaken hinten, getönte Scheiben rundum, elektrische Fensterheber und Michelin-Reifen. Zur zusätzlichen Ausstattung gehören Hella-Fahrscheinwerfer und eine Heuer Monte Carlo-Rallye-Stoppuhr im Armaturenbrett.

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Das Fahrzeug im Detail

Die frühesten Aufzeichnungen reichen bis ins Jahr 1985 zurück, als Master Sergeant Gene T. Nelson (United States Air Force) diesen 911S von Domenic Silvestro in Avellino, Italien, kaufte und nach Chandler, Arizona, importierte. Nelson besaß den 911S bis 2005, danach hatte er mehrere Besitzer in Südkalifornien, bevor er von Herrn Thomas gekauft wurde, der ihn von 2016 bis 2022 besaß. Penta Motorsports in Canoga Park, Kalifornien, begann 2016 mit der Restaurierung, und McCoppin Automotive Design in Newbury Park, Kalifornien, schloss sie zwischen 2018 und 2020 ab, einschließlich Lackierung, Chromteilen, Innenausstattung, Motor, Getriebe, Bremsen und Federung. Die Kosten beliefen sich auf über 210.000 US-Dollar. Im Juni 2024 führte TLG Auto in North Hollywood, Kalifornien, eine umfassende mechanische Wartung durch, einschließlich des Einbaus eines neuen Kupplungssatzes und Schwungrads sowie des Austauschs der hinteren Hauptdichtung. Der Motor wurde bis auf den Longblock zerlegt und mit einem neuen Ölkühler, Lüfterhaube, Ventildeckeln, MFI-Gestänge, Lüfternabe, Lüfterriemenscheibe und einer kompletten Ventileinstellung wieder zusammengebaut. Die Kosten beliefen sich auf 65.438 US-Dollar. Kürzlich, Ende 2025, wurde der 911S an European Collectibles verkauft. European Collectibles: Der hauseigene 911-Servicetechniker baute den Motor und das Getriebe aus, um die hintere Hauptdichtung zu ersetzen. Die MFI-Pumpe wurde überholt, alle Drosselklappenverbindungen wurden eingestellt, die Schaltbuchsen wurden ersetzt, die Schaltkupplung wurde eingestellt, der Motor wurde getunt und die MFI wurde eingestellt.

Mechanisch wird er von einem passenden 2,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) angetrieben, der 190 PS bei 6.500 U/min leistet, gepaart mit dem passenden 5-Gang-Schaltgetriebe (Typ 915) und einer Vierrad-Scheibenbremsanlage. Komplett mit Echtheitszertifikat von Porsche, einem Bildband zur Restaurierung, Wartungsunterlagen, Bedienungsanleitung, Werkzeugsatz, Wagenheber und Ersatzrad. Dieses 911 S Coupé aus dem Jahr 1973 ist gut dokumentiert, sortiert und in einem ausgezeichneten Fahrzustand, lackiert in einer atemberaubenden Originalfarbkombination.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1973
Modell: 911 S (F-Modell)
FIN: 9113300XXX
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 58851 mi
Leistung: 190 PS
Hubraum: 2,4 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Beige
Außenfarbe: Schwarz
Zustand: Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten

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