Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer 9113310786
Motornummer 6331809

Das Jahr 1973 markierte das Ende einer Reihe von Epochen bei Porsche. Insbesondere standen alle Varianten des 911 vor einer Reihe stilistischer und technischer Veränderungen innen und außen im Jahr 1974, der ersten größeren Überarbeitung des 911 seit seiner Einführung Ende 1964 als 901. Große „Impact“-Stoßfänger, ein neu gestalteter Innenraum und weniger reaktionsfreudige Motoren standen vor der Einführung, während die klassische, schlanke „Langhauben“-Form des 911 mit seinen hochdrehenden Motoren auslief. Tatsächlich waren die letzten beiden Jahre der 911 S-Modelle für den US-Markt die letzten, die mit dem hochdrehenden 2,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) ausgestattet waren.

Dieser Porsche 911 S Targa aus dem Jahr 1973 soll den größten Teil seines Lebens in Kalifornien verbracht haben und profitierte von 40 Jahren kontinuierlicher Pflege im Golden State, bevor er 2024 vom aktuellen Besitzer erworben wurde. Unter dem Vorbesitzer wurde er mit verbreiterten hinteren Kotflügeln modifiziert und in Silber neu lackiert, ein zweckmäßiges Aussehen, das durch seine Targa-Stange aus Edelstahl, das schwarze abnehmbare Dachpanel, den Frontspoiler und die Zusatzscheinwerfer ergänzt wird. Die Leistung stammt von seinem originalen, mechanisch eingespritzten Sechszylinder-Boxermotor mit matching numbers von Jürgen Barth, der Berichten zufolge 1993 von Precision Motion überholt und auf 2,8 Liter vergrößert wurde, gepaart mit einem 915 Fünfgang-Handschalter.

Der Innenraum präsentiert sich mit gut erhaltenen schwarzen Kunstlederpolstern und einem nachgerüsteten Dreispeichen-Lederlenkrad im 930S-Stil sowie den bekannten 911-Ausstattungsmerkmalen wie VDO-Instrumenten, einem abschließbaren Handschuhfach, seitlichen Ausstellfenstern und einer Heizung. Ausgestattet mit 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen mit Pirelli P6000-Reifen und werkseitigen belüfteten Scheibenbremsen an allen vier Rädern bot der 911 S Targa die für die letzten Porsche-Modelle mit langer Motorhaube typische Leichtigkeit und Direktheit und hatte zum Zeitpunkt der Katalogisierung 72.857 Meilen auf dem Tacho.