Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

ZUSTAND

Im Jahr 2020 wurde dieser 911S letztmalig in unserer Werkstatt umfangreich überarbeitet. Seinerzeit wurden diverse Achsverschleißteile, wie u.A. Stoßdämpfer, Bremsscheiben und -beläge, der Hauptbremszylinder, uvm. erneuert. Zudem erhielt der Wagen einen großen Service mit Einstellen des Ventilspiels und einer Überarbeitung der Zündanlage. Seitdem wurde dieses 911S Coupé als Teil einer Sammlung nur äußerst selten bewegt. Vor Übergabe an den neuen Besitzer wird noch ein Service durchgeführt.

Die Karosserie dieses 911S befindet sich in einem guten Zustand, das Fahrzeug wurde in seiner Originalfarbe einmal nachlackiert. Koffer- und Motorraum sind noch im Originallack. Motor und Getriebe sind „matching numbers“.

MODELLGESCHICHTE
Der Porsche Signature 911S von 1976 war ein auf 200 Exemplare limitiertes Sondermodell für den US-Markt, je 100 Coupés und 100 Targas, gewidmet Ferry Porsche.
Sein wichtigstes Erkennungsmerkmal ist die exklusiv entwickelte Lackfarbe Platindiamant Metallic (944-9-3), in der auch die 15-Zoll-ATS-„Hackmesser“-Felgen ausgeführt wurden. Der Signature 911S verzichtete vollständig auf Chrom und erhielt stattdessen schwarz eloxierte Zierleisten.
Innen bot das Modell ein speziell entworfenes Tweed-Interieur, einen Holzschaltknauf mit Porsche-Wappen sowie Ferry Porsches Originalsignatur auf dem Lenkrad-Pralltopf.
Angetrieben wurde der Signature ausschließlich von der 911S-Motorvariante mit 2,7 Liter, 165 PS und 235 Nm, kombiniert mit einem Fünfganggetriebe. Das geringe Leergewicht von 1120 kg sorgt für die charakteristisch leichte, drehfreudige Fahrdynamik. Zur verbesserten Alltagstauglichkeit trug der seit 1975 verbaute Bremskraftverstärker bei.
Damit gehört der Signature 911S zu den seltensten und stilistisch markantesten Sondermodellen der G-Modell-Ära.
FAHRZEUGHISTORIE
Erstausgeliefert wurde dieses 911S Ferry Signature Coupé, wie alle Fahrzeuge der Serie, in die USA. Dort lief der 911 im Bundesstaat Georgia und wurde im Jahr 2003 von seinem letzten US-Halter erworben. Dieser veräußerte das Coupé dann im Jahr 2015 an uns und anschließend gelangte der Wagen zurück nach Deutschland. Dort angekommen wurde er schließlich in unserer Werkstatt für den Betrieb in Deutschland hergerichtet und gewartet. Er blieb dann für kurze Zeit Teil unserer eigenen Fahrzeugausstellung und wurde in diesem Zuge auch im Porschfahrer Magazin in einem Artikel gezeigt. Seit 2020 ist dieses Coupé Teil einer umfangreichen Porsche Sammlung in Süddeutschland – nun dürfen wir dieses Coupé wieder im Auftrag unseres Kunden zum Verkauf anbieten.
ÜBERGABE
Verkauft wird dieses Coupé im Kundenauftrag mit neuem TÜV, vollzogener H-Abnahme und aktuellem Wertgutachten für die Oldtimerversicherung.