Es wurde neu in den USA ausgeliefert, 1977 erstmals zugelassen und blieb bis Ende 1980 im Besitz seines Erstbesitzers. Der Zweitbesitz war von dem Auto so begeistert, dass er es mit nach Großbritannien nahm, als er dorthin zurückkehrte, und es bis 1997 in seinem Besitz blieb.
Schnellvorlauf ins Jahr 2015, wo wir in die Geschichte einsteigen. Ein Kunde in Dänemark bat uns, einen luftgekühlten Porsche aus einer bestimmten Epoche zu beschaffen, der dem goldenen Targa, den Adrian damals fuhr, sehr ähnlich sein sollte. Die Vorgaben waren klar: ein Auto, das gut funktionierte, ein Klassiker, den man nutzen und genießen konnte, mit authentischem Aussehen und Leistung, aber auf keinen Fall ein Garagenkönig.
Der 1977er Targa war die perfekte Wahl: lebhafte Leistung dank des 2,7-Liter-Magnesiummotors, ein einzigartiger Sound und eine elegante schmale Karosserie. Diese „Mid-Year”-Modelle verkörpern perfekt den klassischen Porsche-Spirit und werden bei Sammlern weltweit immer begehrter.
Das Auto war unfallfrei und korrosionsfrei, mit nur wenigen zusätzlichen Lackierungen aus früheren Jahren. Wir führten sorgfältige kosmetische Arbeiten durch, beseitigten Steinschlagspuren und lackierten die Türen, die Motorhaube und die Stoßstangen neu. Die aktuellen Lackmesswerte deuten darauf hin, dass dies bis heute unverändert geblieben ist. Aus ästhetischen Gründen fügten wir Komponenten nach europäischer Spezifikation hinzu und aus Kompatibilitätsgründen einen km/h-Tacho (die Einheiten werden in Meilen angezeigt).
Es folgte eine umfassende Überholung. Motor und Getriebe wurden gewartet, Zündung und Abstimmung überprüft und neue Wärmetauscher, Auspuffanlage und Kupplung eingebaut. Wo erforderlich, wurde ein Wachsschutz aufgetragen, und das Bremssystem und die Federung wurden komplett überholt und mit Bilstein-Dämpfern ausgestattet. Die originalen Fuchs-Räder wurden ebenso wie das Targadach renoviert.
Im Innenraum entschied sich der Kunde für einige durchdachte Änderungen: Cobra RS-Schalensitze, ein zeitgenössisches OBA-Dreispeichenlenkrad und ein Kenwood-Radio mit Smartphone-Kompatibilität und Bluetooth-Konnektivität.
Im Juni 2016 wurde der Targa geprüft, in Dänemark zugelassen und anschließend regelmäßig und sorgfältig genutzt.
Ende letzten Jahres entdeckte der Besitzer einen modifizierten 964 auf unserer Website und kontaktierte uns, um eine Änderung zu besprechen. Der Deal wurde vereinbart, Adrian lieferte den 964 nach Dänemark und fuhr den Targa zurück nach Cornwall – eine Rückfahrt von über 1.000 Meilen, die ohne Zwischenfälle absolviert wurde und einmal mehr zeigte, wie gut dieses Auto wirklich ist und warum wir es gerne mit unserer eigenen Garantie anbieten.
Derzeit ist das Fahrzeug in Großbritannien zugelassen, aber wir würden uns freuen, Ihnen zu helfen, wenn es sein nächstes Kapitel irgendwo anders auf der Welt beginnen sollte.
Dieser 911 bietet ein wunderbar authentisches klassisches Porsche-Erlebnis. Worte und Bilder erzählen nur einen Teil der Geschichte – um ihn wirklich zu verstehen, muss man ihn einfach fahren.
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