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Porsche 911 S

Targa, 1977

Highlights

Erstlack in sehr gutem Zustand
Kein Reparaturstau
Best sound in town!

Dieser schmale 911 S Targa überzeugt mit Erstlack und einer wirklich einzigartigen Karosseriesubstanz – vor allem am Unterboden und in den Radhäusern. Klassische Fuchs-Felgen, der Targa-Bügel in Edelstahl-Optik und die schmale Optik geben dem Wagen besonderen Charme – sehr nah an den ersten Targas der späten Sechziger. Auch die Technik überzeugt mit vielen Neuteilen im Bereich Motor und Fahrwerk. Wer den besonderen Sound dieser zweiflutigen Abgasanlage kennt, weiß, warum Puristen den drehfreudigen 2,7-Liter jedem 3.2-Carrera vorziehen.

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Das Fahrzeug im Detail

Zustand und Technik

In 2017 kam dieser Targa bereits zu mir, mit einer nahezu neuwertigen Karosserie in Erstlack. Dem Käufer brachte der Targa jahrelang viel Fahrspaß, er muss jedoch nun aus Platzgründen (für einen anderen Porsche) eine neue Garage finden.

Auch die Technik überzeugt: Neue Koni-Stoßdämpfer, vordere Bremssättel, Turbo-Spurstangen und Wärmetauscher sind ebenso daran beteiligt wie der generalüberholte Mengenteiler der Einspritzanlage und die (HK-)Zündanlage. Das Auto bekam Mitte 2022 eine umfangreiche Lackaufbereitung mit zweifacher Keramik-Beschichtung und steht nahezu makellos im Werks-Erstlack. Die aktuell montierten Porsche-Sportsitze aus den späten Achtzigern sind optional – verkauft wird das Auto mit den originalen und guten Sitzen aus 1977.

Historie und Modellgeschichte

Dieser Targa wurde 1977 in US-Spezifikation nach Kalifornien (Culver City) ausgeliefert – sogar die originale Preisauszeichnung liegt noch vor. Durch sehr viele (über 90) Belege sind die Service- und Halterhistorie sowie seine Laufleistung gut nachvollziehbar.

Der „schmale“ 911 S kam 1974 zu den (US-)Händlern und wurde im Modelljahr 1978 vom 911 SC mit den breiteren hinteren Seitenteilen und dem 3.0-Liter-Motor abgelöst. Aufgrund der zweiflutigen Abgasführung und sehr gutem Ansprechverhalten ist der 2,7-Liter im 911 S akustisch wie fahrerisch für Kenner sehr attraktiv.

Besonderheit und Ausstattung

Absolut außergewöhnlich ist die Karosseriesubstanz dieses Autos in Erstlack. Zudem sind der damals noch ohne Katalysator ausgelieferte Motor, die optional bestellten Koni-Stoßdämpfer und die ebenfalls als Extra bestellte Zusatzölkühlerschlange bestes Equipment für einen sportlichen Siebziger-Targa. Dass der Motor mit hydraulischen Kettenspannern nachgerüstet wurde, ist auch ein Indiz für den guten technischen Pflegezustand des Wagens – vielleicht auch für eine erfolgte Teil-Motorrevision.

Verkauf im Kundenauftrag! Dies ist ein erster Eindruck – gern bekommen Sie mehr Detailbilder. Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtum vorbehalten!

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1977
Erstzulassung:	Juli 1977
Modell:	911 S (G-Modell)
FIN:	9117211xxx
Karosserie:	Targa
Baureihe:	911 G-Modell
Laufleistung:	120000 mi
Leistung:	165 PS
Hubraum:	2,7 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb

Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Leder
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Rot
Matching Numbers:	ja
HU:	neu
Zustand:	Unfallfrei
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Zugelassen:	ja
Land der Erstauslieferung:	Vereinigte Staaten
Fahrzeugstandort:	Deutschland