Das Auto wurde zerlegt, die Karosserie wurde in ihrem ursprünglichen Schwarz Metallic neu lackiert und das Interieur wurde in der korrekten Weissach-Spezifikation mit dorischem grauem Leder mit burgunderroten Akzenten neu gepolstert. Der 3,0-Liter-Flachmotor und das Fünfgang-Schaltgetriebe wurden überarbeitet, einschließlich Upgrades wie Dilavar-Steckbolzen für die unteren Zylinderköpfe und Kettenspanner nach Carrera 3.2-Spezifikation. Auch die Brems- und Aufhängungssysteme wurden umfassend überarbeitet. Seit dem Abschluss der Arbeiten hat der Wagen nur 90 Meilen zurückgelegt.
Der Wagen wird jetzt vom Besitzer in Nijkerk, Niederlande, angeboten und kommt mit einem deutschsprachigen Porsche-Zertifikat, einer Fotodokumentation der Restaurierung, ausgebauten Originalteilen und niederländischen Zulassungspapieren.
ExterieurDieWeissach-Edition wurde zu Ehren des Porsche-Motorsport-Entwicklungszentrums in Weissach, Deutschland, geschaffen und umfasste serienmäßig einen Heckspoiler mit Walschwanz. Dieses Exemplar ist in Schwarz Metallic lackiert, eine von nur zwei verfügbaren Weissach-Farben, und wurde während der Restaurierung vollständig in diesem Originalfarbton lackiert. Gummidichtungen und Dichtungen wurden ersetzt, und die originalen US-Stoßstangen und die Beleuchtung sind im Verkauf enthalten.
Räder & FahrwerkDie 15″-Fuchs-Leichtmetallfelgen sind in Platinum Metallic mit polierten Felgenhörnern ausgeführt und mit Continental-Reifen bestückt. Die folgenden Komponenten wurden ersetzt oder aufgearbeitet:
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Radlager
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Bremsbeläge
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Vordere Bremsscheiben
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Bremsschläuche
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Federteller und Halterungen
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Kugelgelenke
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Zugstangen
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Vordere Federbeine
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Bilstein-Stoßdämpfer hinten (vor der Renovierung eingebaut)
Die Querlenker wurden perlgestrahlt und klar lackiert.
InnenraumDieKabine wurde komplett zerlegt und in voller Weissach-Spezifikation restauriert, einschließlich:
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Neu gepolsterte Sitze, Türverkleidungen, Lenkrad und Dachhimmel
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Neuer Teppichboden
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Leder in Doric Grey mit burgunderroten Paspeln
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Elektrische Fensterheber
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RadioBlaupunkt Monterey SQR 23
InstrumentierungUmfasst:
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170-mph-VDO-Tachometer
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Drehzahlmesser
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Analoge Uhr
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Hilfsinstrumente
Der Kilometerzähler wurde während der Renovierung zurückgesetzt und zeigt den Kilometerstand seit der Fertigstellung an.
Motor & GetriebeDer 3,0-Liter-Flachsechszylinder-Motor wurde komplett überholt, wobei die folgenden Arbeiten durchgeführt wurden:
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Verschleißkontrolle von Zylindern und Kolben
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Einbau von Dilavar-Stehbolzen für den unteren Zylinderkopf
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Überholte Zylinderköpfe
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Carrera 3.2-spec Kettenspanner
Ersetzte Komponenten umfassen:
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Kurbelwellenlager
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Pleuellager, Bolzen und Muttern
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Zwischenwellenlager
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Nockenwellenketten
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Ventile, Sitze und Führungen
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Anlasser
Das Fünfgang-Schaltgetriebe des Typs 915 wurde ebenfalls überarbeitet, einschließlich:
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Neue Synchros für den 1. und 2. Gang
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Neue Kupplungsscheibe und Ausrücklager
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Hilfsrahmen glasperlengestrahlt und klar beschichtet
Dokumentation
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Porsche-Echtheitszertifikat in deutscher Sprache, datiert vom 10. Juni 1980, mit Angabe der Werksfarben und Motor-/Getriebenummern
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Fotodokumentation der Restaurierung
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Entfernte Originalteile
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Niederländische Zulassungspapiere (Eigentumsnachweis)
1980 
1982 
