Porsche 911 ST

Das Fahrzeug im Detail

Infolgedessen gehören echte werkseitig gebaute 911 ST zu den seltensten frühen 911-Varianten, die es gibt. Es wird angenommen, dass zwischen 1970 und 1972 insgesamt weniger als 35 Exemplare produziert wurden. Kein Fahrzeug glich dem anderen, und die Werksunterlagen waren aufgrund der individuellen Natur der ST-Konstruktion oft unvollständig. Abweichungen in Bezug auf Hubraum, Karosseriekonfiguration und Ausstattung waren üblich, was dokumentierte Exemplare besonders wertvoll macht.

Unser Porsche 911 ST aus dem Jahr 1970 wurde vollständig restauriert und, was entscheidend ist, wieder mit seinem originalen 2,2-Liter-ST-Motor und dem passenden Getriebe ausgestattet, die nun beide als matching numbers verifiziert sind. Bemerkenswert ist, dass das Fahrzeug bei seinem früheren Verkauf nicht mit seinem originalen Antriebsstrang angeboten wurde. Dieses in Silbermetallic lackierte Fahrzeug ist vermutlich eines von nur zwei 911 ST, die in dieser Farbe produziert wurden. Aus Werksunterlagen und Korrespondenz aus dieser Zeit geht hervor, dass das Fahrzeug das Werk als Rallye-Spezifikation verließ – was es zu einer der seltensten Konfigurationen macht. Gestützt durch umfangreiches Archivmaterial, Werkskommunikation und fotografische Belege stellt dieser 911 ST ein äußerst bedeutendes und korrekt dokumentiertes Exemplar eines der seltensten frühen, aus dem Rennsport abgeleiteten Porsche dar, die jemals gebaut wurden.