Porsche 911 T

Porsche 911 T

Targa, 1970

Highlights

  • Matching numbers
  • Wünschenswerte Spezifikation!
  • Komplett restauriert!

Unser Porsche 911 2.2 T Targa präsentiert sich dank einer vollständigen Restaurierung, bei der mit größter Sorgfalt auf die Erhaltung seiner ursprünglichen Authentizität geachtet wurde, in einem außergewöhnlichen Zustand. Diese umfassenden Arbeiten werden durch umfangreiche Rechnungen und Unterlagen im Wert von insgesamt mehr als 100.000 € belegt. Das Fahrzeug verfügt noch über seinen originalen 911/03-Motor und sein 901-Getriebe – eine zunehmend seltene Kombination, die für die Erhaltung der historischen Integrität des Modells unerlässlich ist. Außerdem trägt er seine Originalfarbe, die während der Überholung originalgetreu restauriert wurde, was seinen historischen Wert und seine Attraktivität für Sammler weiter erhöht. Das Targa-Format, das wegen seiner Ausgewogenheit zwischen Open-Air-Fahren und größerer Steifigkeit als bei einem traditionellen Cabriolet sehr geschätzt wird, erhöht das Fahrerlebnis der ersten 911-Generation. Das perfekt sitzende abnehmbare Dach ermöglicht es dem Fahrer, den Sound des Sechszylinder-Boxermotors zu genießen und gleichzeitig die für Targa-Modelle typischen eleganten Linien zu bewahren. Auf der Straße spiegelt dieser 2.2 T getreu den Charakter der Serie wider: ein flexibler Motor, präzise Vergaser und ein leichtes Fahrwerk sorgen für ein lebhaftes und dennoch zugängliches Fahrgefühl. Dank der umfassenden Restaurierung spiegelt jede Komponente – von der Motorabstimmung bis zur Fahrwerksgeometrie – den ursprünglichen Geist des 911 wider. Das Ergebnis ist ein stimmiges, zuverlässiges und außergewöhnlich angenehm zu fahrendes Auto, das sowohl Fahrbegeisterte als auch Puristen, die historische Authentizität suchen, zufriedenstellt. Es handelt sich um eine seltene Gelegenheit, ein perfekt restauriertes, vollständig passendes Exemplar in seiner korrektesten und begehrtesten Ausstattung zu erwerben.

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Das Fahrzeug im Detail

Der 1964 vorgestellte Porsche 911 der ersten Generation legte den technischen Grundstein für die gesamte Modellreihe: eine leichte Monocoque-Karosserie, ein luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor, eine Torsionsstabfederung und eine charakteristische Gewichtsverteilung, die durch die hintere Motorposition bestimmt wurde. Im Laufe der Jahre gewann der 911 an Hubraum, Steifigkeit und Effizienz, behielt jedoch seine in der Welt der Sportwagen einzigartige Architektur bei.

Im Jahr 1970 wurde die Baureihe auf 2,2 Liter erweitert, wobei sich der 911 2.2 T durch seine besonders stimmige Konfiguration auszeichnete. Sein Sechszylinder-Boxermotor vom Typ 911/03 leistete rund 125 PS bei 5.800 U/min und wurde von zwei Zenith 40 TIN-Vergasern gespeist, die für eine gleichmäßige und dennoch präzise Gasannahme sorgten. Das im Vergleich zum 2.0 erhöhte Drehmoment verbesserte die Fahrbarkeit, während das Fünfganggetriebe 901 mit seiner kurzen, mechanischen Schaltung das Leistungsband voll ausnutzte. Mit einem Leergewicht von rund 1.020 kg profitierte der 2.2 T von seiner natürlichen Agilität und seinem vorhersehbaren Handling, das weniger anspruchsvoll war als das der schärferen E- und S-Versionen. Seine längere Übersetzung, die tolerante Vergasersteuerung und die mechanische Ausgewogenheit machten ihn zu einem 911, der sich perfekt für den temperamentvollen, aber kontrollierten Einsatz auf der Straße eignete. Genau diese Harmonie verleiht ihm heute den Ruf, einer der angenehmsten und ausgewogensten frühen 911er zu sein.

Fahrzeugdaten

Baujahr: 1970
Modell: 911 T
Karosserie: Targa
Baureihe: 911 F-Modell
Leistung: 125 PS
Hubraum: 2,2 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Beige/Braun
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Hell Elfenbein 1111 / 131
Matching Numbers: ja
Zustand: Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: LULuxemburg

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