Der Innenraum vermittelt mit schwarzen Kunstledersitzen, einem Vierspeichenlenkrad, neuen Teppichen, originalen Armaturenbrettverkleidungen aus Kunstholz und einer VDO-Instrumententafel, die 59.000 Meilen anzeigt, ein klares, authentisches 911-Flair der ersten Generation. Insgesamt bietet das Fahrzeug eine hervorragende Balance zwischen Stolz des Besitzers und praktischer Nutzbarkeit – ein 911 der ersten Generation, den man ohne zu zögern genießen kann.
Dies ist ein klassischer 911T Targa mit langer Motorhaube, der sich sehr gut als Fahrer- und Sammlerstück eignet. Es handelt sich nicht um ein Concours-Auto, sondern um einen charaktervollen Targa mit langer Motorhaube und matching numbers, der zum Fahren und Genießen gedacht ist und mit dem Sound und dem Fahrgefühl aufwartet, die die frühen 911er von Anfang an so besonders gemacht haben.
Die originale Targa-Stange aus Edelstahl und das abnehmbare Dach sind beide in ausgezeichnetem Zustand, und das Auto hat alle seine charakteristischen Details wie die Sugar-Scoop-Scheinwerfer, die Ausstellfenster und die 15-Zoll-Fuchs-Felgen, die das Erscheinungsbild wirklich abrunden.
Unter der Motorhaube befindet sich der originale 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Weber-Vergasern, der von einem Fünfgang-901-Getriebe unterstützt wird. Kürzlich wurden die Zündkomponenten, die Zündkerzen und Kabel erneuert und ein Ölwechsel durchgeführt. Die Porsche-Dokumentation bestätigt, dass die Motor- und Getriebe-Nummern original sind.
Die Federung wurde durch verbesserte Stoßdämpfer und Tarett Engineering-Stabilisator-Koppelstangen subtil verbessert, und das Auto verfügt weiterhin über belüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die Fuchs-Felgen sind mit 205/60 Firestone-Reifen bezogen, die kürzlich ausgewuchtet wurden.
Der Innenraum vermittelt mit den neuen schwarzen Kunstledersitzen, dem Vierspeichenlenkrad, den erneuerten Teppichen und dem sauberen Armaturenbrett mit originaler Holzimitatverkleidung das Flair eines frühen 911. Die Anzeigen stammen alle von VDO, der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 59.000 Meilen an.
Das Fahrzeug wurde kürzlich kosmetisch überarbeitet, darunter neue Blinkergläser vorne, das korrekte orangefarbene Emblem auf der Motorhaube und neue Dichtungen zwischen Kotflügel und Motorhaube. Das Targadach wurde überholt, und die vordere Aufhängung sowie der Kraftstofftank wurden zuvor ersetzt. Es gibt Korrosionsstellen im hinteren Bodenbereich, die mit einem Rostschutzmittel behandelt wurden, sowie äußere Mängel, darunter kleinere Risse im Kofferraumdeckel und in der Fahrertür, die in der Galerie zu sehen sind.
Dies ist die Art von 911, die man ohne lange zu überlegen genießen kann – gute Basis, tolles Fahrgefühl und gerade genug Patina, um ihn wirklich nutzen zu wollen.
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