Porsche 911 T

Das Fahrzeug im Detail

Der Innenraum vermittelt mit schwarzen Kunstledersitzen, einem Vierspeichenlenkrad, neuen Teppichen, originalen Armaturenbrettverkleidungen aus Kunstholz und einer VDO-Instrumententafel, die 59.000 Meilen anzeigt, ein klares, authentisches 911-Flair der frühen Jahre. Insgesamt bietet das Fahrzeug eine hervorragende Balance zwischen Stolz des Besitzers und praktischer Nutzbarkeit – ein 911 der frühen Jahre, den man ohne zu zögern genießen kann.

Dies ist ein klassischer 911T Targa mit langer Motorhaube, der sich sehr gut als Fahrerauto eignet. Es handelt sich nicht um ein Concours-Auto, sondern um einen charaktervollen Targa mit langer Motorhaube und matching numbers, der zum Fahren und Genießen gedacht ist und mit dem Sound und dem Fahrgefühl aufwartet, die die frühen 911er von Anfang an so besonders gemacht haben.

Die originale Targa-Stange aus Edelstahl und das abnehmbare Dachpanel sind beide in ausgezeichnetem Zustand, und das Auto verfügt noch über alle seine charakteristischen Details wie die OEM-Scheinwerfer von Bosch H1, Ausstellfenster und 15-Zoll-Fuchs-Felgen, die das Erscheinungsbild wirklich abrunden.
Unter der Motorhaube befindet sich der passende 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Weber-Vergasern, der von einem Fünfgang-901-Getriebe unterstützt wird. Kürzlich wurden die Zündkomponenten, die Zündkerzen und Kabel erneuert und ein Ölwechsel durchgeführt. Die Porsche-Dokumentation bestätigt, dass die Motor- und Getriebe-Nummern original sind.
Die Federung wurde durch verbesserte Stoßdämpfer und Tarett Engineering-Stabilisator-Koppelstangen subtil verbessert, und das Fahrzeug verfügt weiterhin über belüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die Fuchs-Felgen sind mit 205/60 Firestone-Reifen bezogen, die kürzlich ausgewuchtet wurden.