Der Porsche 911 F-Serie ist ein Oldtimer par excellence, so vielseitig, benutzerfreundlich und zuverlässig, dass er in vielen Sammlergaragen ganz vorne steht. Er funktioniert immer, bietet viel Platz, auch für große Menschen, fährt und läuft perfekt und ist daher für viele unbeschwerte und angenehme Kilometer gut. Leider kann man nicht von allen Klassikern behaupten, dass sie dafür geeignet sind. Diese Vorzüge des 911, sein kultiges Design und vor allem der Sound des luftgekühlten Motors haben seine Beliebtheit über viele Jahrzehnte gesichert.
Der Targa ist mit seinem leicht abnehmbaren und montierbaren Targadach unglaublich vielseitig. Im Handumdrehen verwandeln Sie ein geschlossenes Auto in einen dachlosen Tourenwagen, der sowohl die Vorteile des offenen als auch des geschlossenen Fahrens bietet, da die Heckscheibe und die Säulen nicht nur den Wind abhalten, sondern auch einen Überrollbügel für zusätzliche Sicherheit bieten. Das Beste aus beiden Welten, sozusagen, und deshalb hat seine Beliebtheit in den letzten Jahren stark zugenommen.
In diesem Sinne hoffen wir, einen begeisterten neuen Besitzer für diesen schönen Porsche 911 2.4 T Targa von 1972 zu finden, der mit der wunderbaren mechanischen Einspritzanlage ausgestattet ist, die für einen reibungslosen Motorlauf sorgt. Er wurde in den Jahren 2017-2018 umfassend restauriert. Alles wurde von Porsche-Spezialisten durchgeführt, und alle Arbeiten wurden dokumentiert und fotografiert. Natürlich sind auch alle Rechnungen enthalten. Das Auto hat eine niederländische Zulassung.
Der 911 wurde am 28. Februar 1972 in den USA zugelassen und hat die sogenannte "Ölklappe", die bekannte kleine Klappe im rechten hinteren Kotflügel, wo Öl eingefüllt wird. Sie war nur kurze Zeit in Produktion, weil manchmal der Fehler gemacht wurde, dort den Kraftstoff einzufüllen... Nicht so gut für den Motor. Aber das macht den Wagen einzigartig und daher bei Liebhabern begehrt.
Erwähnenswert ist, dass die ursprünglichen Kurbelgehäusehälften des Motors so stark korrodiert waren, dass die Abdichtung nicht mehr ausreichend war. Daher wurde beschlossen, das Kurbelgehäuse zu ersetzen, und diese Reparatur wurde kürzlich abgeschlossen. Das war natürlich ein großes Unterfangen, da der gesamte Motor zerlegt werden musste. Dies wurde vom Leiter der Oldtimerabteilung eines Porsche-Händlers durchgeführt, und die Rechnung sowie das alte Kurbelgehäuse sind vorhanden. Der Motor ist also wieder frisch und bereit für jahrelangen, unbeschwerten Fahrspaß.
Nachdem der Besitzer, der die Restaurierung in Auftrag gegeben hat, einige schöne Reisen damit unternommen hat, wird die fehlende Zeit, die er zwischen seinem 911 2.2 Coupe und dem Targa aufteilen kann, zu einer kleinen Herausforderung. Daher wurde die Entscheidung getroffen, den Targa zu verkaufen. Dies bietet eine einmalige Gelegenheit, einen wunderschönen Porsche 911 2.4T Targa in Aubergine mit schwarzem Interieur zu erwerben.
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1973 
