Porsche 911 Turbo 3.3

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche 911 Turbo, seit seiner Markteinführung im Jahr 1975 für viele ein Traumauto, etablierte sich schnell als globaler Maßstab für Leistung. Ein Großteil der Entwicklung des Fahrzeugs ging auf das Werksrennprogramm von Porsche zurück. Die damaligen Homologationsvorschriften der FIA-Gruppe 4, die 400 Straßenfahrzeuge vorschrieben, gaben den Anstoß zur Entwicklung des „Projekts 930“, das heute als legendärer 911/930 Turbo bekannt ist. Der Turbo, der ab April 1975 produziert wurde, kombinierte einen Turbolader mit dem 3,0-Liter-Carrera-RSR-Sechszylinder-Boxermotor, was zu einer deutlichen Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit gegenüber dem Standard-911 Carrera führte. 1978 wurde der Motor des Turbo auf 3,3 Liter vergrößert und mit einem Ladeluftkühler ausgestattet, um noch mehr Leistung zu erzielen.
Porsche war 1979 gezwungen, den 930 aus Nordamerika zurückzuziehen, da er die neuesten Abgasnormen nicht erfüllte. Nach der Entwicklung eines neuen elektronischen Motormanagements kehrte der Turbo 1984 in die Vereinigten Staaten zurück. Obwohl der „Walflossenspoiler” des Turbo bereits beim Basis-Carrera zu sehen war, war die Innenausstattung mit Lederpolsterung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern deutlich luxuriöser.
Dieses 1987er Porsche 911 Turbo Coupé wurde im Oktober 1986 fertiggestellt und ursprünglich bei Foreign Motors in Boston zum Verkauf angeboten, wie aus dem originalen Fensteraufkleber hervorgeht. Darauf sind eine Lackierung in Indischrot, eine teilweise mit Leder ausgekleidete Innenausstattung in Schwarz sowie die Werksoptionen beheizbare Vordersitze mit Lordosenstütze, ein elektrisches Schiebedach und ein Sperrdifferenzial vermerkt.
Der Porsche blieb in den ersten Jahren seines Lebens in New England unter der Obhut seiner ersten beiden Besitzer und erschien in Sports Car International in einem Artikel, der die Sammlung des Zweitbesitzers des 911 Turbo, Steven Leed, detailliert beschrieb. Einige Zeit später fand der Porsche ein neues Zuhause in Arizona und wurde schließlich 2011 an seinen derzeitigen Besitzer verkauft.
Bemerkenswert ist, dass der Kilometerzähler zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 8.032 Meilen anzeigte, was laut den Unterlagen und Service-Rechnungen aus dem Jahr 1987 auch tatsächlich der Fall war. Die letzte Rechnung aus dem Jahr 2011 enthält unter anderem die Installation neuer Motorhaubenstreben, Reparaturen an der Klimaanlage und den Austausch der Achsmanschetten.
Dieses gut erhaltene 911 Turbo Coupé mit geringer Laufleistung in klassischen Porsche-Farben wurde in den letzten 14 Jahren seines Besitzes nur sparsam gefahren und ist bereit für seinen nächsten Besitzer, der es weiterhin sorgfältig pflegen oder, besser noch, die Kraft und den Sound seines turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors bei Vollgas genießen kann.