Porsche 911 Turbo 3.3

Das Fahrzeug im Detail

Obwohl ursprünglich ausschließlich als Homologationsmodell gedacht, war der 911 Turbo (interne Bezeichnung 930) sowohl im Direktverkauf als auch im Marketing so erfolgreich, dass die Ingenieure von Porsche nach zwei Jahren Produktion mit der Überarbeitung des Fahrzeugs beauftragt wurden. So wurde 1978 der Turbo 3.3 vorgestellt. Neben einem größeren Hubraum verfügte das Fahrzeug nun über einen Luft-Luft-Ladeluftkühler, einen neu profilierten Heckspoiler in „Teetablett“-Form und größere, leistungsstärkere Bremsen. Leider zwangen Emissionsvorschriften Porsche 1980 dazu, das Modell vom US-Markt zu nehmen – ganz zu schweigen davon, dass sich die Marke zunehmend auf den 928 konzentrierte.

Glücklicherweise wurde 1986 beschlossen, den 911 Turbo wieder in die USA zu bringen. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen bot das neue Auto eine Innenausstattung und ein Design, die dem Standard des Carrera 3.2 entsprachen, und war 1987 erstmals auch als Targa und Cabriolet erhältlich. Wie alle 911 Turbo ist auch der 930 ein äußerst leistungsfähiges Straßenfahrzeug, das sich sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke fahren lässt. Wie immer erzielen Fahrzeuge mit geringer Laufleistung und Sonderausstattung die höchsten Preise und sind aus Investitionssicht in der Regel die beste Wahl.

Der hier vorgestellte, wunderschöne 1987er Porsche 930 911 Turbo 3.3 mit Schiebedach ist in klassischem und sehr begehrtem Indischrot mit schwarzer Lederausstattung erhältlich. Dieser bemerkenswerte Porsche wurde nach seiner Fertigstellung im Oktober 1986 neu an Foreign Motors in Boston ausgeliefert und war mit beheizbaren Vordersitzen mit verstellbarer Lendenwirbelstütze, einem elektrischen Schiebedach und einem Sperrdifferenzial ausgestattet. Der empfohlene Verkaufspreis betrug 61.908 US-Dollar – heute etwa 181.881,55 US-Dollar. Der Turbo blieb in New England unter der Obhut seiner ersten beiden Besitzer, wurde bestens gepflegt und nur sparsam genutzt. Während des Zweitbesitzes erschien das Auto in „Sports Car International“ in einem Artikel, der die Sammlung seines Besitzers Steven Leed detailliert beschrieb.

Im Jahr 2011 fand der Porsche ein neues Zuhause in Arizona, wo er bis zu unserem Erwerb blieb. Dieser exquisite Porsche in Investment-Qualität hat seit seiner Erstzulassung nur 8.302 Meilen zurückgelegt und gehört zu den besten Exemplaren, die seit Jahren auf den Markt gekommen sind. Ich persönlich glaube, dass das Investitionspotenzial dieses legendären Autos Ihre Vorstellungskraft übertreffen wird. Wir sind stolz darauf, diesen bemerkenswerten 930 Turbo mit geringer Laufleistung den anspruchsvollsten Sammlern, Investoren oder Enthusiasten anbieten zu können, die nur das Allerbeste verlangen – dies ist eine unglaubliche Gelegenheit, einen wegweisenden 911 Turbo mit außergewöhnlicher Provenienz, Originalität und unbestreitbarem Investitionspotenzial zu erwerben!