Porsche 911 Turbo Flachbau
Highlights
- Neu geliefert an den viermaligen Indy-500-Champion Rick Mears
- Eines von nur 5 Fahrzeugen, die über Bruce Canepa in Auftrag gegeben wurden
- Werkseitig gefertigtes Porsche-Sonderwunsch-Modell
Mitte der 1980er Jahre repräsentierte Porsche Sonderwunsch die Marke in ihrer exklusivsten und kompromisslosesten Form. Dieses Werksprogramm war Kunden vorbehalten, deren Erwartungen weit über den Standardkatalog hinausgingen. Die im Rahmen von Sonderwunsch gebauten Fahrzeuge waren keine Designstudien oder Händlerumbauten, sondern vollständig konstruierte, vom Werk zugelassene Kreationen, die in extrem geringer Stückzahl produziert und nie öffentlich beworben wurden. Jedes Fahrzeug wurde individuell von Porsche selbst spezifiziert, ausgeführt und garantiert. Der Flachbau Slantnose, direkt inspiriert von den legendären 935-Rennwagen, war einer der komplexesten und begehrtesten Sonderwunsch-Umbauten und konnte nur über dieses Programm bestellt werden. In Kombination mit der Turbo S Leistungssteigerung, basierend auf der 930/66 S-Motorenfamilie mit einer Leistung von ca. 330 PS, entstand eine außergewöhnlich seltene Spezifikation. Diese Konfiguration erforderte umfangreiche technische Überarbeitungen, darunter eine maßgeschneiderte Karosserie, zusätzliche Ölkühlsysteme und die markante Vierfach-Auspuffanlage. Nur eine sehr kleine Anzahl von 930ern verließ Zuffenhausen mit vollständiger Flachbau-Karosserie und Turbo S-Leistung, die zusammen im Rahmen eines einzigen Sonderwunsch-Auftrags ausgeführt wurden. Diese Fahrzeuge repräsentieren Porsche in seiner ambitioniertesten Form und zählen heute zu den seltensten und begehrtesten luftgekühlten Turbos, die jemals produziert wurden.
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
1984 
1987 
1988 
